前輪邊制動(dòng)軟管簡(jiǎn)介

前輪邊制動(dòng)軟管：汽車(chē)制動(dòng)軟管的作用：

1。制動(dòng)軟管耐臭氧，低溫高溫兼容，柔韌，防爆裂，抗拉強(qiáng)度高，性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定；

2.安全可靠，經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)，耐磨，不易開(kāi)裂，不易脫頭，環(huán)保金屬電鍍外觀，不易腐蝕；

3.采用高亮度、低功率光源，安裝簡(jiǎn)單方便，抗震抗沖擊，無(wú)熱輻射，安全穩(wěn)定可靠，無(wú)需考慮散熱。

前輪邊制動(dòng)軟管的安裝方式

一、停好車(chē)?yán)謩x，墊好輪胎。

二、將要拆卸的剎車(chē)軟管接頭清理干凈，確保無(wú)水無(wú)雜質(zhì)。

三、拆卸剎車(chē)軟管上的卡鉗。

四、先拆卸活動(dòng)螺絲頭，再拆卸輪胎剎車(chē)盤(pán)位置的大螺絲頭

五、安裝新剎車(chē)軟管公頭

六、安裝母頭、活動(dòng)小頭

七、固定卡鉗，加剎車(chē)油，清理干凈殘留剎車(chē)油。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。