剎車片簡(jiǎn)介

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。
剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測(cè)涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。
2.制動(dòng)蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達(dá)車的前制動(dòng)蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動(dòng)蹄片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會(huì)報(bào)警提示更換蹄片。達(dá)到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時(shí)間，也會(huì)降低制動(dòng)的效果，影響行車的安全。
3.更換時(shí)要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果最好，磨損最小。
4.更換蹄片時(shí)必須使用專用工具將制動(dòng)分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動(dòng)鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死。
5.更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。
6.制動(dòng)蹄片更換后，需磨合200公里方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，剛換的蹄片須謹(jǐn)慎行駛

如何更換剎車片：

如何更換剎車片：
1.松開手剎，將需要換剎車的輪子的輪轂螺絲擰松（注意是擰松，不要完全擰下來）。用千斤頂將汽車頂好。然后卸下輪胎。在動(dòng)剎車之前，最好用專用的剎車清洗液在剎車系統(tǒng)噴一噴，避免粉末進(jìn)入呼吸道，影響健康。
2.將剎車卡鉗的螺絲卸下（對(duì)于某些車，只要將其中之一擰下，然后將另一個(gè)擰松即可）
3.將剎車卡鉗用繩子掛好，以避免剎車管路受損害。然后取下舊的剎車片。
4.使用c型夾鉗將剎車活塞推回到最里。(請(qǐng)注意在這一步之前，先掀起引擎蓋，將剎車油盒的蓋子擰開，因?yàn)轫攧x車活塞時(shí)，剎車液的液面會(huì)隨之上升)。將新的剎車片裝上。
5.將剎車卡鉗裝回去，卡鉗螺絲擰至要求的扭矩。將輪胎裝回去，輪轂螺絲稍微擰緊。
6.放下千斤頂，將輪轂螺絲徹底擰緊。
7.因?yàn)樵趽Q剎車片的過程中，我們將剎車活塞頂?shù)搅俗罾镞?，剛開始踩剎車的時(shí)候會(huì)很空。連續(xù)踩上幾下后就好了。

寶龍菱麒簡(jiǎn)介

寶龍成立于1998年6月22日，是中國(guó)汽車品牌，主要輕型汽車、越野車

廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司是由民營(yíng)企業(yè)家楊龍江先生創(chuàng)辦的集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的綜合性汽車企業(yè)集團(tuán)。廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司的前身廣州寶龍集團(tuán)有限公司于2000年成立，注冊(cè)資本為5188萬元。公司以超常的速度，打造出繼廣本、風(fēng)神之后廣州第三大汽車生產(chǎn)基地，發(fā)展成為中國(guó)少數(shù)幾家擁有整車生產(chǎn)資格的民營(yíng)汽車企業(yè)之一，成為中國(guó)民營(yíng)汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量。
本公司屬于整車制造行業(yè)，主要產(chǎn)品包括高、中、低檔商務(wù)/旅行車、越野車，并擁有上述車型的底盤開發(fā)制造權(quán)，為此公司已建立了全國(guó)范圍的整車零部件配套體系，有效的降低了開發(fā)及制造成本。具備完全自主產(chǎn)權(quán)的TBL5028、TBL6500MPV于2002年初由我公司技術(shù)研究所開發(fā)成功，該車型的成功開發(fā)為寶龍品牌立足廣東并逐步占有全國(guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)；2003年，加寬的TBL6508“天馬座”MPV在廣州國(guó)際汽車展正式亮相，拓展了公司的產(chǎn)品系列。

通過以客戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、完善的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用品質(zhì)與服務(wù)贏得了客戶的信賴與支持，并深得各行業(yè)用戶的一致好評(píng)，寶龍汽車逐漸邁向商用汽車主力品牌。立足全球化的宏觀視野，寶龍汽車確立了“創(chuàng)新打造全球信賴”的核心理念，先后開發(fā)出寶龍海獅輕型汽車、寶龍霸道越野車、寶龍MPV多功能商務(wù)車等車型，并以此全面推動(dòng)寶龍品牌的建設(shè)，推動(dòng)寶龍汽車的國(guó)際化進(jìn)程。