燃油壓力傳感器簡介

燃油壓力傳感器的作用是將油的壓力變成電信號傳遞到顯示儀表或信號采集裝置上。以下是其他八種汽車壓力傳感器的不同作用：

1、車用空調(diào)高低壓傳感器：測量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力。

2、剎車壓力傳感器：測量剎車液壓或氣壓壓力。

3、共軌壓力傳感器：測量柴油發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力。

4、機油壓力傳感器：測量潤滑油的壓力。

5、空氣壓力傳感器：測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內(nèi)空氣壓力。

6、胎壓傳感器：測量輪胎內(nèi)氣壓。

7、缸壓傳感器：測量汽缸內(nèi)壓力。

8、差壓傳感器：測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。

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壓力傳感器的工作原理是什么？

燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉(zhuǎn)化成電信號，再將轉(zhuǎn)化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業(yè)實踐中使用最為頻繁的壓力變送器，它具有安裝方便和壽命長的優(yōu)點，已經(jīng)被廣泛的運用到生活實踐當中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上，從而使膜片與介質(zhì)壓力出現(xiàn)微位移，過而導致傳感器的電阻發(fā)生一定的變化，再利用電子線路檢測的數(shù)據(jù)變化，輸出對應于同等壓力的標準且準確的信號，這一系列的工作流程，可以保證燃油系統(tǒng)的正常工作，從而使車輛可以安全的在道路上行駛。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個領域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內(nèi)出現(xiàn)過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進行了一個大的改裝提升，將發(fā)動機逼出了900馬力的輸出，對整個車身外部套件進行了強悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專屬通風口，前部上方也增加了特有的進氣口，整體造型相當彪悍……

巴博斯Brabus對動力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動機內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動機提升至了6.3升，扭矩達到1500牛米，最高車速達到270公里/小時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個獨立設置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時采用了星光車頂?shù)脑O計，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！