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奧克斯瑞途汽車輪轂軸承

奧克斯瑞途汽車輪轂軸承

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汽車輪轂軸承簡介

汽車輪轂軸承-輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時,還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn),已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。

汽車輪轂軸承安裝注意事項(xiàng)

1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運(yùn)和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。

3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動時,多余的油脂就會滲出。一般經(jīng)驗(yàn):在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號:包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。對后輪驅(qū)動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對前輪轂軸承進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時,檢查軸承并更換油封。

5、安裝軸承時應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中,細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應(yīng)對軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查,即使是微小的磨損也會導(dǎo)致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產(chǎn)生損害。

瑞途簡介

跟隨2003年那場民企進(jìn)軍汽車業(yè)的熱潮,奧克斯集團(tuán)斥資 4000萬元買得一張汽車牌照,獲得跨進(jìn)汽車門檻的門票。就在昨天,奧克斯集團(tuán)卻鄭重宣布:全面退出這一行業(yè)。奧克斯新聞發(fā)言人表示,此次產(chǎn)業(yè)調(diào)整是企業(yè)成熟的標(biāo)志。正如 2003年進(jìn)軍汽車的熱潮一樣, 2005年,民企正經(jīng)歷洶涌的汽車大退潮。 
 
民企造車大退潮 

全面終止生產(chǎn)計劃 

3月23日,作為奧克斯進(jìn)軍汽車業(yè)的標(biāo)志性企業(yè),沈陽奧克斯汽車有限公司一紙申請遞交到奧克斯集團(tuán):終止SUV和皮卡的生產(chǎn)。奧克斯集團(tuán)批準(zhǔn)了這一申請?!爸链?,奧克斯全面退出了汽車制造行業(yè)?!弊蛱?,在接受記者采訪時,奧克斯新聞發(fā)言人黃江偉如是說。 

事實(shí)上,今年1月,奧克斯集團(tuán)已經(jīng)宣布終止轎車計劃。黃江偉介紹說,當(dāng)時的決策已經(jīng)暗示了今天奧克斯的全面撤退。因?yàn)樽鯯UV只是權(quán)宜之計,其市場空間小、利潤薄,奧克斯最終目的正是為了轎車。 

據(jù)了解,2003年7月,奧克斯高調(diào)與沈陽農(nóng)機(jī)集團(tuán)簽署協(xié)議,奧克斯出資4000萬元收購沈陽雙馬汽車有限公司95%股權(quán),從而獲得SUV和皮卡的生產(chǎn)許可,一腳邁進(jìn)汽車行業(yè)。2004年2月奧克斯宣布:正式進(jìn)軍汽車業(yè),其原動力和瑞途兩款車沖上市場。與當(dāng)時紛紛宣布進(jìn)軍汽車業(yè)卻不見明顯動作的夏新、波導(dǎo)、德隆等不同,意氣風(fēng)發(fā)的奧克斯一路猛沖:寧波、北京建4S店,挖人才,建汽車研究院……奧克斯在不同場合多次強(qiáng)調(diào):5年內(nèi)融資80億元,打造年產(chǎn)45萬輛規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè),并且重點(diǎn)是轎車??耧j中的奧克斯突然勒馬,全面撤退,不能不讓人感到驚訝。 

目前,奧克斯已著手善后工作。沈陽奧克斯汽車有限公司開始與供貨商清理債務(wù),奧克斯則對其近3000用戶的保修做安排。據(jù)悉,奧克斯保留了部分原汽車相關(guān)人員、汽車網(wǎng)站和熱線電話。盡管奧克斯已經(jīng)不再生產(chǎn)部件,但因其銷售車為常規(guī)車型,售后工作不難進(jìn)行。 

奧克斯原動力SUV 

4000萬元打水漂 

“奧克斯就當(dāng)做了一場汽車夢”,奧克斯新聞發(fā)言人黃江偉說,這個夢的代價是4000萬元。 

沈陽奧克斯汽車有限公司之所以選擇停產(chǎn),是因?yàn)殇N量寥寥。 

早在2004年初,奧克斯SUV原動力和雙排座轎卡瑞途上市時,奧克斯將兩款車的銷售目標(biāo)定在2萬輛,盡管隨后大幅降價2萬多元,但昨天奧克斯方面告訴記者:去年一年的銷量總計只有2000-3000輛,與預(yù)想相差甚遠(yuǎn)。對此,一位汽車經(jīng)銷商評價說,奧克斯的車都是常規(guī)車型,也就是大路貨,7-8萬元的價格也不占優(yōu)勢。何況,低端SUV市場品牌太多,競爭激烈,既沒有品牌效應(yīng),也沒有價格優(yōu)勢的奧克斯很難生存。 

與此同時,奧克斯進(jìn)軍轎車的計劃遇到阻隔。去年,國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策由審核制轉(zhuǎn)為核準(zhǔn)制后,已有許多企業(yè)進(jìn)行申報,但至今還沒有任何一家企業(yè)獲得公告。黃江偉解釋,就如同為了手機(jī)牌照,奧克斯?fàn)罡嫘女a(chǎn)部,盡管大家都支持,但奧克斯能否拿到牌照仍很難說。 

黃江偉說:“集團(tuán)沒有那么多精力來做這些長久牽扯精力的事情。此次調(diào)整也是企業(yè)成熟的表現(xiàn)。” 

在此次撤退中,最大的損失就是投入沈陽奧克斯汽車有限公司的4000萬“現(xiàn)大洋”。當(dāng)初商談合作時,奧克斯花費(fèi)4000萬元得到的主要是SUV和皮卡的牌照。但因國家政策改變,牌照不得轉(zhuǎn)讓給汽車行業(yè)之外的企業(yè),而已經(jīng)生產(chǎn)汽車的企業(yè)相信已有牌照,所以預(yù)計這個牌照已沒有價值。 

奧克斯為了造車所耗費(fèi)的時間和投入都已無法挽回,此番正式退出,給了其他懷著同樣夢想的民企重重一擊。 

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展總公司首席分析師賈新光認(rèn)為,奧克斯如果選擇繼續(xù)造車,在資金、硬件和外部環(huán)境等各方面都不存在太大問題,其毅然退出的主要原因是堅守了這么久,投入了這么多,卻看不到明顯收益。事實(shí)上,這也是大多數(shù)造車民企狀況的縮影。 

2002年汽車產(chǎn)業(yè)最熱的時候,德隆、美的、奧克斯、波導(dǎo)、力帆等眾多民企被吸引到這個當(dāng)時利潤豐厚的行業(yè)中。但從去年開始,幾乎所有宣布進(jìn)入汽車行業(yè)的民企都被淹沒在眾多的合資新車上市和降價促銷的浪潮中。去年9月,和南汽合作生產(chǎn)轎車的波導(dǎo)宣布撤資。波導(dǎo)高層稱雖然損失在千萬元以上,但波導(dǎo)不會就此退出汽車業(yè)。但業(yè)界普遍認(rèn)為,波導(dǎo)再度進(jìn)入汽車業(yè)的可能性不大,想要在這個行業(yè)成功的可能性更是微乎其微。去年7月發(fā)布的新汽車產(chǎn)業(yè)政策以及車市的不斷滑坡,已經(jīng)讓眾多心懷造車夢的民企陷入了等待還是堅守的艱難博弈中。 

賈新光對記者表示,車市的冷卻速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)快過市場增長速度,對于汽車這個資金和技術(shù)密集型的行業(yè),民企想分一杯羹的難度正在加大,去年公布的轎車新政更是等于把民企造車的門給堵死了。奧克斯等民企萌生退意不能不說是明智的。 

賈新光還分析,新的民營企業(yè)現(xiàn)在進(jìn)入汽車業(yè),為時已晚。目前國內(nèi)汽車業(yè)的大市場使全世界的汽車巨頭都涌進(jìn)來,國內(nèi)企業(yè)缺乏成長時間,根本無法與對手較量。雖然眾多造車民企是否會重蹈奧克斯的覆轍尚未可知,但能肯定的是,在整個車市的持續(xù)低迷下,大浪淘沙才剛剛開始。 

 
奧克斯造車大事回顧: 

?2003年10月 奧克斯5000萬入主沈陽雙馬 

?2004年4月 奧克斯原動力SUV上市 

?2004年5月 奧克斯全國首推汽車降價補(bǔ)償 

?2004年7月 奧克斯首家4S店在寧波開業(yè) 

?2004年9月 奧克斯北京4S店開業(yè) 

?2004年12月 奧克斯推出朗杰SUV尊貴型 售價7.58萬元 

Customer Reviews

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186****7100 on 2021/4/5 9:18:00

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