前門殼體簡介

前門殼是指前門靠座椅里面的殼。

汽車換門不可能是只換外殼的，這樣的工程量是很大的，修理店是不會這樣做的，一般都是整個更換的，這樣比較方便：

1、這個換門的話，最好是換原廠的，一般原廠車門和原車是一樣的，它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。

2、而且質量也符合汽車制造的標準，唯一區(qū)別可能就是在噴漆上了，后換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。

3、不過實際上使用起來是沒有太大區(qū)別的，畢竟不可能天天去觀察車門油漆，即使看了，也不一定能看出來有什么區(qū)別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。

1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。

3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。

汽車車門安裝步驟

汽車車門安裝需要以下幾個工序：
1.首先，準備好需要更換安裝的新車門，將新車門放在紙殼子上，以免劃傷新車門，并且準備好安裝所要用到的工具，大級輪一把，小級輪一把，13號套筒一個，6號套筒一個，小號錘子一把，然后開始進入操作過程。
2.進行車門合頁的安裝，這里需要用到大級輪，配合13號套筒。取出車門合頁，固定車門合頁的螺絲，然后先用手進行一個大致的比對，檢查一下合頁的孔是否與車門的螺絲孔一樣大，螺絲是否正好可以擰進去，做好檢查工作。
3.用手將合頁比對好后，取出大級輪，配上13號套筒，將固定合頁與車門的螺絲先用手輕輕地擰上一點，然后再用工具擰緊，直接用工具擰的話，很容易將螺絲擰壞，這樣的結果就是整個車門就廢了，所以擰的時候一定要注意，慢點細心點。注意合頁的頭伸長的部分要朝下，因為要插到車身合頁的卡槽里的。
4.將安裝好合頁的車門用手抬起來，抬到車身安裝車門處，車身安裝車門處有上下兩個合頁孔，將新車門上合頁頭伸長的部分，上下比對好，插入車身上的兩個合頁孔中。注意一定要慢些，上下兩個孔對齊了再插進去，避免將車身上的漆面劃傷。
5.插進去的合頁伸長部分，可能會在孔里中途卡住，這個問題很常見，但是解決起來也很簡單，取出錘子，將車門上的合頁用錘子往下砸兩下，伸長部分就都進入車身孔里了。
6.接下來，取出固定車身合頁的螺絲，在車身合頁孔的中間部分有個螺絲孔，是用來固定車身合頁與車門合頁的，先用手輕輕地擰上一部分，避免直接用工具導致螺絲弄壞，車門上的螺絲固定要格外的細心。
7.取出小級輪，長接桿，6號套筒，將用手擰上好的螺絲用工具擰緊，一共上下兩條螺絲，下面的也是按照上面的程序完成，需要注意的是，一定要穩(wěn)穩(wěn)地、試探性的一點一點將螺絲擰進去，這樣才會順利的完成。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。