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發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時(shí)皮帶還同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。
隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步,部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所替代,與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比,鏈條驅(qū)動(dòng)方式的傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間,整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力,使鏈條漲力始終如一,并且終身免維護(hù),這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少
正時(shí)鏈條
正時(shí)鏈條(4張)
,可謂一舉兩得。
對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)來說,正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或斷裂的,如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)則不能正常工作,便會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現(xiàn)象;而如果正時(shí)皮帶斷裂的話,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火,多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎,嚴(yán)重的更會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)整體。
橡膠材質(zhì)的正時(shí)皮帶隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此,凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī),廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求,在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件。而由強(qiáng)度較大的鋼材所制成正時(shí)鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現(xiàn)象的發(fā)生幾率也是微乎其微。
對(duì)于像發(fā)動(dòng)機(jī)這種精密儀器來說,每個(gè)機(jī)械組成部分都有著嚴(yán)格的技術(shù)和工藝指標(biāo),這就使得在整個(gè)裝配過程中,對(duì)操作質(zhì)量的要求很高。正時(shí)鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分,當(dāng)然同樣具有一定的裝配難度,某些發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)鏈條會(huì)有幾個(gè)明顯的標(biāo)志,以用來保證精確度的同時(shí)降低一些安裝難度。
長(zhǎng)安unit是長(zhǎng)安旗下的一款緊湊型suv,這款車的長(zhǎng)寬高分別是4515毫米,1870毫米,1565毫米,軸距為2710毫米,這是一款五門五座suv車型。
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