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所謂分動箱，就是將發(fā)動機的動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅(qū)車上的一個配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。
分動箱是四驅(qū)車輛的附件，主要作用是分配發(fā)動機的動力，輸出到后輪軸，或者同時輸出到前/后輪軸。說白了，分動箱就是調(diào)節(jié)發(fā)動機動力分配方式的裝置。
兼職四驅(qū)的特點是平時可以是兩驅(qū)車，越野路況可以改成四驅(qū)車。兼職四驅(qū)的轉(zhuǎn)換操作是通過分動箱實現(xiàn)的。
分動箱由兩組齒輪分開連接，其結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄，帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時，這種車就是后輪驅(qū)動。發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱后，通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端，通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。
分動箱的優(yōu)點主要包括以下幾點:
1.提高汽車的通過性；
2.在平緩路面切換到兩驅(qū)模式可以省油；
3.可靠性高，因為是純機械結(jié)構(gòu)。
2014年登場的濰柴英致汽車,因為這幾年低端車型市場的飽和,生存得算是步履維艱,好在背后的股東濰柴動力實力雄厚,經(jīng)歷兩年多的新車慌之后,迎來了全新濰柴U70。濰柴英致U70將搭載一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為150Ps,峰值扭矩為210N·m
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