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歐寶歐捷利點(diǎn)火模塊放大器

歐寶歐捷利點(diǎn)火模塊放大器

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點(diǎn)火模塊放大器簡(jiǎn)介

點(diǎn)火放大器的功能是能增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度從而提升引擎工作效率，從一定程度上改善起步、加速無(wú)力現(xiàn)象；增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度的同時(shí)其實(shí)是使油氣混合后更充分地燃燒，減少氣門(mén)積炭，也就能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音。但是高壓點(diǎn)火導(dǎo)線橫截面的導(dǎo)電直徑、不同金屬火花塞電極設(shè)計(jì)也直接影響著點(diǎn)火工作的進(jìn)行，所以對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)改裝時(shí)記得考慮多方面的因素，以發(fā)揮出更理想的性能。


點(diǎn)火放大器的作用

點(diǎn)火放大器的作用是將電源輸出的信號(hào)放大，然后輸出并控制高速開(kāi)關(guān)功率管的導(dǎo)通和截止，從而控制的初級(jí)電流的通、斷，并在點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓供點(diǎn)火。

背景知識(shí)：點(diǎn)火線圈的作用是將汽車(chē)電池的12伏電壓轉(zhuǎn)化成火花塞點(diǎn)火需要的的幾千甚至幾萬(wàn)伏電壓。點(diǎn)火線圈里面有兩組線圈，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。初級(jí)線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級(jí)線圈用較細(xì)的漆包線，匝數(shù)相對(duì)較多。當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。新型汽車(chē)不再使用分電器，而是電子控制多個(gè)獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，分別為單個(gè)氣缸提供點(diǎn)火。

歐寶歐捷利簡(jiǎn)介

歐寶歐捷利小面包的優(yōu)勢(shì)在于其車(chē)身小巧、停車(chē)方便，內(nèi)部設(shè)計(jì)精巧靈活、空間寬闊、裝卸貨物方便。良好的安全性能和低耗油深受消費(fèi)者歡迎。德國(guó)汽車(chē)安全組織對(duì)其進(jìn)行缺點(diǎn)檢驗(yàn)時(shí)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)太大的弱點(diǎn)，只是由于其車(chē)身小，駕駛空間狹窄，舒適度欠缺。另外，歐寶歐捷利車(chē)頂較高，不太適宜在頂上架設(shè)貨物架，以免在高度受限的地方受阻。

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