剎車(chē)片傳感器簡(jiǎn)介

汽車(chē)剎車(chē)片從類型上分有: -用于盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)片 -用于鼓式制動(dòng)器的剎車(chē)蹄 -用于大卡車(chē)的來(lái)令片 從配方技術(shù)上分有:半金屬,少金屬,石棉。

剎車(chē)片傳感器的作用是幫助駕駛?cè)藛T來(lái)判斷剎車(chē)片的磨損，更好地掌握剎車(chē)片的情況，在過(guò)度磨損時(shí)及時(shí)進(jìn)行更換，避免意外的發(fā)生。
制動(dòng)傳感器有兩個(gè)作用，一是點(diǎn)亮剎車(chē)燈，警示后車(chē)防止追尾，二是為ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)等提供信號(hào)

剎車(chē)系統(tǒng)中有汽車(chē)剎車(chē)片以及剎車(chē)片的傳感器，那么大家知道汽車(chē)剎車(chē)片的傳感器是如何工作的呢？今天就帶大家了解一下汽車(chē)剎車(chē)片傳感器的工作原理。

 剎車(chē)傳感器，作用于剎車(chē)系統(tǒng)的傳感器類型，幫助駕駛?cè)藛T判斷剎車(chē)片的磨損情況，便于及時(shí)檢修維護(hù)，保證制度系正常穩(wěn)定工作。
       眾所周知?jiǎng)x車(chē)的工作原理主要是來(lái)自于摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車(chē)衰退。
       車(chē)子上的剎車(chē)系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車(chē)的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車(chē)，因此所討論的剎車(chē)系統(tǒng)將僅以碟式剎車(chē)為主。
       剎車(chē)片報(bào)警基本有兩種，第一種是比較簡(jiǎn)單的機(jī)械報(bào)警，就是當(dāng)剎車(chē)片被磨損到露出報(bào)警器時(shí)，通過(guò)報(bào)警器摩擦發(fā)出刺耳聲音。第二種是傳感器式，在正常工作狀態(tài)下，一般為常開(kāi)時(shí)，即傳感器始終是通路，此時(shí)在儀表盤(pán)上不會(huì)有報(bào)警顯示。當(dāng)傳感器的線被磨斷時(shí)，這時(shí)成了斷路，儀表盤(pán)上開(kāi)始有報(bào)警顯示，提示車(chē)主制動(dòng)系情況，以便得到實(shí)時(shí)維護(hù)。

東南戈藍(lán)簡(jiǎn)介

戈藍(lán)將是三菱和東南合作后推出的第二款車(chē)，也是東南汽車(chē)迄今為止第一款中級(jí)車(chē)，由此不難看出東南汽車(chē)對(duì)它所寄予的厚望。三菱戈藍(lán)（galant）的名字是從數(shù)百個(gè)候選名單中篩選出來(lái)的，而且乃經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男蜗鬁y(cè)試及記憶測(cè)試而決定的結(jié)果；“galant”源自是法文，意指“華麗的”、“有勇氣的”，而且兼有“千錘百煉”的意思。東南推出的第九代戈藍(lán)不僅延續(xù)了前八代的高科技配置、優(yōu)異的操控性能和大氣尊貴的氣質(zhì)，出色安全性能更是一脈相承，而且采用了三菱最先進(jìn)的安全科技成果，表現(xiàn)尤為搶眼。戈藍(lán)果然很“大”。的確，作為三菱最大的轎車(chē)，戈藍(lán)的軸距有2.75m，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了近4.9m，寬大的車(chē)身尺寸帶來(lái)的就是寬大的內(nèi)部空間，尤其是后排的腿部空間非常寬裕。