剎車(chē)片傳感器簡(jiǎn)介

汽車(chē)剎車(chē)片從類(lèi)型上分有: -用于盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)片 -用于鼓式制動(dòng)器的剎車(chē)蹄 -用于大卡車(chē)的來(lái)令片 從配方技術(shù)上分有:半金屬,少金屬,石棉。

剎車(chē)片傳感器的作用是幫助駕駛?cè)藛T來(lái)判斷剎車(chē)片的磨損，更好地掌握剎車(chē)片的情況，在過(guò)度磨損時(shí)及時(shí)進(jìn)行更換，避免意外的發(fā)生。
制動(dòng)傳感器有兩個(gè)作用，一是點(diǎn)亮剎車(chē)燈，警示后車(chē)防止追尾，二是為ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)等提供信號(hào)

剎車(chē)系統(tǒng)中有汽車(chē)剎車(chē)片以及剎車(chē)片的傳感器，那么大家知道汽車(chē)剎車(chē)片的傳感器是如何工作的呢？今天就帶大家了解一下汽車(chē)剎車(chē)片傳感器的工作原理。

 剎車(chē)傳感器，作用于剎車(chē)系統(tǒng)的傳感器類(lèi)型，幫助駕駛?cè)藛T判斷剎車(chē)片的磨損情況，便于及時(shí)檢修維護(hù)，保證制度系正常穩(wěn)定工作。
       眾所周知?jiǎng)x車(chē)的工作原理主要是來(lái)自于摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車(chē)衰退。
       車(chē)子上的剎車(chē)系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類(lèi)，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車(chē)的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車(chē)，因此所討論的剎車(chē)系統(tǒng)將僅以碟式剎車(chē)為主。
       剎車(chē)片報(bào)警基本有兩種，第一種是比較簡(jiǎn)單的機(jī)械報(bào)警，就是當(dāng)剎車(chē)片被磨損到露出報(bào)警器時(shí)，通過(guò)報(bào)警器摩擦發(fā)出刺耳聲音。第二種是傳感器式，在正常工作狀態(tài)下，一般為常開(kāi)時(shí)，即傳感器始終是通路，此時(shí)在儀表盤(pán)上不會(huì)有報(bào)警顯示。當(dāng)傳感器的線(xiàn)被磨斷時(shí)，這時(shí)成了斷路，儀表盤(pán)上開(kāi)始有報(bào)警顯示，提示車(chē)主制動(dòng)系情況，以便得到實(shí)時(shí)維護(hù)。

科魯茲簡(jiǎn)介

科魯茲（Cruze）是通用汽車(chē)以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車(chē)型為目標(biāo)，整合全球資源開(kāi)發(fā)的新一代作品。該車(chē)或?qū)⒂诿髂暧缮虾Ｍㄓ脤?shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊車(chē)型中爭(zhēng)奪市場(chǎng)。一直備受關(guān)注的全新雪佛蘭緊湊車(chē)型Cruze（科魯茲）終于在巴黎車(chē)展全球首發(fā)，揭開(kāi)了其神秘的面紗?？启斊澮云淝靶l(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了人們的視線(xiàn)，其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車(chē)型的全新標(biāo)桿。雪佛蘭Cruze科魯茲全球首發(fā)，科魯茲以激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)風(fēng)格和制作工藝，在全球緊湊型轎車(chē)級(jí)別中樹(shù)立了全新的標(biāo)桿。作為通用最新的全球緊湊型平臺(tái)DeltaII上下線(xiàn)的產(chǎn)品，雪佛蘭Cruze充滿(mǎn)動(dòng)感的跑車(chē)造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的車(chē)型特征，經(jīng)典的前隔柵，雕塑感的肩部線(xiàn)條以及雙座駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。