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冷氣泵也叫空調(diào)壓縮機,屬于空調(diào)系統(tǒng)。冷氣泵的作用是把空氣加壓,利用壓縮空氣所儲存的能量來進行其它功用。具體到某一氣泵,可能有特定的功用。
汽車空調(diào)泵壞了的癥狀:
1.空調(diào)泵異響的原因很多,比如壓縮機電磁離合器損壞、壓縮機內(nèi)部磨損嚴重等。電磁離合器是出現(xiàn)異響的常見部位,因為它的位置影響,電磁離合器很容易接觸雨水和泥土,當電磁離合器內(nèi)的軸承損壞時就會產(chǎn)生異響。除此之外,壓縮機傳動膠帶過松過緊、缺少潤滑油、電磁離合器的反復吸合都有可能造成異響。
2.空調(diào)泵出現(xiàn)泄漏的情況也是常見問題,具體泄漏位置是壓縮機與高低壓管的結(jié)合處,當制冷劑泄漏時,壓縮機潤滑油也隨之損失,從而導致空調(diào)泵壓縮不良或空調(diào)系統(tǒng)不工作。
3.另外空調(diào)不工作的原因也十分多,其中大多數(shù)都是電路的問題,可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式來初步檢查是否故障。
起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市,兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續(xù)航能力可達80公里的插電混動車型,起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產(chǎn)品線,同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。
作為目前國內(nèi)市場為數(shù)不多的合資緊湊級插電混動產(chǎn)品之一,該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組,使得其純電續(xù)航里程達到了80km,并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發(fā)動機與長續(xù)航電驅(qū)動系統(tǒng)進行融合,使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態(tài)下,這款車的續(xù)航能力可達1080公里
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