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下支臂——是一種機(jī)械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問(wèn)題,它通過(guò)不同的連桿配置,使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過(guò)對(duì)連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位,而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大,能完全針對(duì)車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設(shè)計(jì)中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過(guò)得更好的駕駛體驗(yàn)
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuǎn)向拉桿上的螺栓,擰下剎車盤中心的螺栓,即可完成安裝。
奔馳,德國(guó)百年汽車品牌,汽車文明的先驅(qū)者與引領(lǐng)者,被認(rèn)為是最成功的高檔汽車品牌之一,其登峰造極的技術(shù)水平、精湛過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道
談及時(shí)尚與運(yùn)動(dòng),在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營(yíng),而在特定的緊湊級(jí)豪華車車型中,近期可謂是戰(zhàn)火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3,首先用自己的全新產(chǎn)品引得了不少關(guān)注,各廠商對(duì)于豪華緊湊級(jí)三廂車這一領(lǐng)域的重視程度,也已經(jīng)開始逐漸有所提升。面對(duì)這樣的市場(chǎng)格局,奔馳自然不會(huì)舍去這一誘惑力極大的重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng),CLA車型的推出,不但為這一細(xì)分市場(chǎng)填充了新鮮的血液,也正式宣告德系三強(qiáng)在這一領(lǐng)域的新戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
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