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首先要知道的是,轉(zhuǎn)向器、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu),三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個(gè)部件,它由各種齒輪和齒條組成。不過根據(jù)不同的分類,組成的零件也會(huì)有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式.
汽車轉(zhuǎn)向器殼體,又稱轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī),它是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉(zhuǎn)向盤對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力,改變傳動(dòng)方向的力。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器殼體材質(zhì)一般為鑄鐵,齒條齒輪轉(zhuǎn)向裝置殼體材質(zhì)一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構(gòu)成舵機(jī)。兩端小齒輪齒條式舵機(jī)輸出如圖D-ZX-5所示。轉(zhuǎn)向器軸11作為傳動(dòng)副的驅(qū)動(dòng)部分,通過軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向器軸連接。與轉(zhuǎn)向器嚙合的轉(zhuǎn)向齒條4水平設(shè)置,兩端通過球頭座3與轉(zhuǎn)向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉(zhuǎn)向器殼體彈簧預(yù)緊力可通過調(diào)節(jié)螺塞6來調(diào)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)向裝置11轉(zhuǎn)動(dòng),使與之嚙合的齒條4沿軸運(yùn)動(dòng),使左右橫桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng),使方向盤偏轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。
江鈴馭勝,在江西南昌江鈴汽車股份有限公司正式下線。馭勝是江鈴股份進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的首款車型,同時(shí)也是江鈴實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一款戰(zhàn)略車型。這款自主開發(fā)新車定位為都市型SUV,懸掛了全新的車標(biāo),瞄準(zhǔn)熱火朝天的SUV市場(chǎng),向國內(nèi)外品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
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