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布嘉迪威航(進(jìn)口)主肖修理包

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主肖修理包簡(jiǎn)介

主肖修理包包含穿心銷,調(diào)整墊,壓力軸承,油堵。主肖是連接汽車前軸,轉(zhuǎn)向節(jié),轉(zhuǎn)向梯形臂的一個(gè)銷子,左右各一個(gè),四輪定位中應(yīng)該是注銷內(nèi)傾,注銷后傾,來(lái)防止汽車行駛和剎車跑偏的
   舉個(gè)例子,你豎起你的左手食指,將你的右手卷成一個(gè)圈,套在你的左手食指上,這樣你的右手就可以以左手食指為圓心轉(zhuǎn)動(dòng),汽車的主銷也是相當(dāng)于你的左手食指。
汽車主銷后移的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性,可以幫助方向盤自動(dòng)回到正確的位置,有效抑制轉(zhuǎn)向器的擺振,使轉(zhuǎn)向更輕便。只需調(diào)整一側(cè)的主銷后滑角,即可修復(fù)跑偏。

在汽車的縱向平面上,主銷軸的上端略向后,稱為金并腳輪。在垂直面上,主銷軸線與垂直線之間的夾角稱為主銷后傾角,它與汽車的轉(zhuǎn)向和操縱性能密切相關(guān)。

金并是傳統(tǒng)汽車方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)中心,傳統(tǒng)上是一根粗銷軸。目前很多獨(dú)立懸架的汽車已經(jīng)不再有主銷的元素,但是在車輪定位中,主銷這個(gè)名詞仍然作為方向盤轉(zhuǎn)向軸的代名詞,即方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),以主銷為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

汽車在直線行駛時(shí),如果方向盤意外受到來(lái)自路面的外力作用(比如碰到一塊凸出的石頭),或者方向盤輕微轉(zhuǎn)向偏離直線行駛方向,方向盤就有自動(dòng)恢復(fù)直線行駛的能力。方向盤的這種自動(dòng)對(duì)中動(dòng)作一般稱為方向盤的穩(wěn)定作用。方向盤的這種穩(wěn)定作用是通過(guò)方向盤的正確定位來(lái)保證的,也就是說(shuō)方向盤的安裝,主銷和前軸要有一定的相對(duì)位置。方向盤的定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年,德國(guó)大眾公司購(gòu)買了布加迪的商標(biāo)權(quán),布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際,最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是,以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強(qiáng)勁的馬力,最快的速度,是有史以來(lái)最昂貴的汽車。

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