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奧迪S6氣門挺柱

奧迪S6氣門挺柱

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氣門挺柱簡(jiǎn)介

氣門挺柱：解決了因有氣門間隙而產(chǎn)生的沖擊及噪音問(wèn)題，由機(jī)油油壓控制。

氣門挺筒的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力調(diào)整其自身長(zhǎng)度，把補(bǔ)償氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中由于熱膨脹、磨損等因素產(chǎn)生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中保持良好的氣密性，保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，液壓挺桿時(shí)刻與凸輪軸接觸，無(wú)間隙運(yùn)行，挺桿內(nèi)部則運(yùn)用液力來(lái)達(dá)到間隙調(diào)節(jié)的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時(shí)機(jī)油進(jìn)入高壓倉(cāng)（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時(shí)機(jī)油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時(shí)當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到工作面時(shí)，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時(shí)單向閥巳關(guān)閉使油液無(wú)法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個(gè)整體一樣推動(dòng)著氣門克服彈簧張力而開啟。
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)工作面時(shí)，高壓腔內(nèi)壓力減小，機(jī)油又再次推開單向閥注入高壓腔內(nèi)，補(bǔ)充油液，重復(fù)循環(huán)以上動(dòng)作。

奧迪S6簡(jiǎn)介

奧迪S6運(yùn)動(dòng)版車型的長(zhǎng)、寬、高及軸距分別為4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和2849mm，而鍍鉻進(jìn)氣格柵以及S6標(biāo)識(shí)表明其與眾不同的身份。奧迪S6運(yùn)動(dòng)版車型內(nèi)飾基本保持普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但中控臺(tái)和車門上大量碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用，讓奧迪S6運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感十足。全新奧迪S6簡(jiǎn)潔的外型具有雕塑般的美感。動(dòng)感的線條勾勒出簡(jiǎn)潔的傾斜表面，低矮的車頂線條明顯向地面傾斜，勾勒出流暢的外觀輪廓。鉑灰色的一體式散熱格柵與立體的車身前臉融為一體。標(biāo)配了全氣候大燈、高速公路燈和全LED前大燈。車輛尾燈采用全LED技術(shù)，由90個(gè)發(fā)光二極管組成，整個(gè)尾燈設(shè)計(jì)立體通透，非常耐看。

Customer Reviews

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