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轉(zhuǎn)向電機若采用電動助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件,安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因為有一個齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車,從而調(diào)整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實現(xiàn)ESP主動制動的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號,作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
薩博品牌與目前主流的車企都有?類似的經(jīng)歷,二戰(zhàn)時期的薩博主要制造飛機及武器。戰(zhàn)后為謀求生存,薩博將產(chǎn)品線從變得?富于多樣化,并正式進軍汽車產(chǎn)業(yè)。1969年薩博兼并斯堪尼亞組建了合資?司。通用汽車在1990年購買了薩博汽車51%的股份,并且在接??的10年間得到了剩余部分。2009年通用汽車宣布破產(chǎn),薩博品牌成為破產(chǎn)重組項目?亟待出售的品牌。就我們所獲得的最新消息?看,薩博品牌的競購案或許會以失敗告終,其結(jié)果?薩博品牌將成為歷史。
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137****5518 on 2021/1/3 16:36:09江蘇省蘇州市吳江區(qū)松陵鎮(zhèn)227省道第三加油站南側(cè)
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