轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液壺簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液壺 轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐 作用 是儲(chǔ)存、濾清、冷卻動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作油液。

轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐作用是儲(chǔ)存、濾清、冷卻動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作油液。上面有不同方式表示的液面高度要求。如果液面高度太低，將使動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣，造成汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)，忽輕忽重或有噪音。

轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐油面的檢查：

1、將車(chē)輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。

2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。

3、使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約2min，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤(pán)，使油溫達(dá)到40~80°C，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

觀察儲(chǔ)油罐的液面，此時(shí)液面應(yīng)處于“Max”（上限）與“Min”（下限）之間，液面低于“Min”時(shí)，應(yīng)加至“Max”。

對(duì)于用油標(biāo)尺檢查的汽車(chē)：擰下帶油標(biāo)尺的封蓋，用布將油位標(biāo)尺擦凈，將帶油位標(biāo)尺的封蓋插入儲(chǔ)油罐內(nèi)擰好，然后重新擰出，觀察油位標(biāo)尺上的標(biāo)記，應(yīng)處于“Max”與“Min”之間，必要時(shí)將轉(zhuǎn)向油加至“Max”處。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車(chē)改裝廠來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車(chē)維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē)，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán)、車(chē)身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。