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相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統(tǒng)稱,用于發(fā)動機(jī)點火時刻的判斷重要依據(jù)。從結(jié)構(gòu)和波形來區(qū)分,可分為磁電式和霍爾式,磁電式的傳感器為正弦波輸出,霍爾式的傳感器為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經(jīng)常見到,也許我們已經(jīng)在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發(fā)動機(jī)電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。相位傳感器故障表現(xiàn)主要有以下幾種:
1、打火不靈,發(fā)動機(jī)不易啟動。
2、加油加速困難,發(fā)動機(jī)沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發(fā)動機(jī)故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
本田飛度,是作為繼雅閣,思域后的全球戰(zhàn)略車型之一。飛度秉承了本田公司的設(shè)計理念,采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺”,在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上,在設(shè)計、空間、安全、操控、節(jié)油及實用性等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,再次確立在該細(xì)分市場的全面領(lǐng)先優(yōu)勢。飛度的后備廂給人的感覺比例失調(diào),一度成為國人詬病的焦點,不過這個小尾巴把飛度的風(fēng)阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29經(jīng)過賓尼法里納工作室的重新設(shè)計,本田還推出了敞篷版City,年輕的精神被發(fā)揮到了極致。
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