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機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈條。是通過(guò)鏈條,把曲軸的動(dòng)力傳給機(jī)油泵,然后帶動(dòng)機(jī)油泵工作泵油,把機(jī)油運(yùn)送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件上。機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸的作用是將油底殼里的機(jī)油經(jīng)過(guò)增壓后壓送到機(jī)油濾清器和各潤(rùn)滑油道,以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件,并使機(jī)油得到濾清,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),機(jī)油泵不斷工作,從而保證機(jī)油在潤(rùn)滑油路中不斷循環(huán),在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下,機(jī)油泵都應(yīng)保證供給足夠的潤(rùn)滑油。
汽車(chē)機(jī)油泵是內(nèi)嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端,主動(dòng)齒輪套在曲軸前端,由曲軸直接驅(qū)動(dòng),如462發(fā)動(dòng)機(jī);外嚙合齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵由凸輪軸通過(guò)螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)或由曲軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)。
機(jī)油泵是如何工作的
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油循環(huán)的動(dòng)力源,機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部,旋轉(zhuǎn)時(shí)將油底殼的機(jī)油加壓排向潤(rùn)滑油路,經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器過(guò)濾后進(jìn)入所需潤(rùn)滑部件的表面。機(jī)油泵作用是將機(jī)油提高到一定壓力后,強(qiáng)制地壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上。對(duì)于擺線(xiàn)轉(zhuǎn)子泵,吸排油角度范圍大,在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),離心力的作用有利于油液在齒谷內(nèi)的充填,不會(huì)產(chǎn)生有害的“空穴”現(xiàn)象,因此,擺線(xiàn)轉(zhuǎn)子泵的轉(zhuǎn)速范圍可在幾百至近萬(wàn)轉(zhuǎn)。
運(yùn)動(dòng)與動(dòng)態(tài),高超的技術(shù)和高質(zhì)量的訴求:從第一次驅(qū)動(dòng)這款車(chē),奧迪A3駕駛者就將它所有特性珍藏。由于它設(shè)計(jì)者十分努力地重視每個(gè)細(xì)節(jié),現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車(chē)擁有更多的力量,同時(shí)融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。奧迪A3的底盤(pán)設(shè)計(jì)非常周到,前懸架為麥克弗遜式,后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開(kāi)布置的彈簧和減振器,除了操縱性極佳外,后懸架布置的空間利用率也很高,因此載貨面積在同級(jí)車(chē)中出類(lèi)拔萃。所有A3系列車(chē)型,前后制動(dòng)均為盤(pán)式,前制動(dòng)帶通風(fēng)槽。
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