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法拉利F430(進(jìn)口)正時(shí)時(shí)規(guī)修理包

法拉利F430(進(jìn)口)正時(shí)時(shí)規(guī)修理包

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正時(shí)時(shí)規(guī)修理包簡(jiǎn)介

正時(shí)時(shí)規(guī)修理包。正時(shí)套裝是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時(shí)皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)能處于理想狀態(tài)。
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)定期更換
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。通常由張緊輪、張緊器、惰輪、正時(shí)皮帶等附件組成。同其他汽車(chē)零部件一樣，汽車(chē)制造商明確規(guī)定了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換時(shí)間為2年或6萬(wàn)公里。正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)零件的損壞會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中拋錨，嚴(yán)重的話(huà)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。因此正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換是不容忽視的，在車(chē)輛行駛超過(guò)8萬(wàn)公里，就必須更換。
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)成套更換
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)作為完整的系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此在更換的時(shí)候也需要整套更換。如果只更換其中單一部件，那么舊零件的使用情況和壽命將影響新零件。另外，正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)在更換時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用同一廠商的產(chǎn)品，確保零件匹配度最高，使用效果最佳，壽命最長(zhǎng)。

法拉利F430(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

　法拉利F430標(biāo)志著全新一代法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)雙門(mén)跑車(chē)的誕生，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于法拉利賽車(chē)部門(mén)的研究成果，高度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和尖端的技術(shù)完美體現(xiàn)在這款公路版跑車(chē)上。最重要的創(chuàng)新性裝備包括電子差速器，它最初是法拉利公司為其F1單座賽車(chē)而開(kāi)發(fā)的，還有安裝在方向盤(pán)上的旋鈕，通過(guò)它可以直接控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能綜合管理系統(tǒng)。

Customer Reviews

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