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換擋機(jī)構(gòu)修理包?!∑嚀Q擋機(jī)構(gòu)的組成是檔桿,拉線,選檔及換檔結(jié)構(gòu),撥叉及同步器,其中擋桿的作用是對(duì)檔位進(jìn)行控制,拉線是拉動(dòng)檔位位置,選檔的作用是掛擋或者檔位變化,撥叉及同步器的作用,是負(fù)責(zé)結(jié)合及分離各個(gè)檔位齒輪。
手動(dòng)變速器的基本組成:輸入軸、輸出軸、差速器、各擋齒輪、軸承、同步器、換擋機(jī)構(gòu)、撥叉、油封、潤(rùn)滑油、殼體、輸出法蘭。手動(dòng)變速器又稱機(jī)械式變速器,即必須用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,以達(dá)到變速的目的。轎車手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器,通常帶同步器,換擋方便、噪音小,手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合,方可撥得動(dòng)變速桿。根據(jù)其換擋手柄和變速器的相對(duì)位置不一樣,有兩種結(jié)構(gòu)形式,分別是直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式。
現(xiàn)在比亞迪的產(chǎn)品體系來看,F(xiàn)3逐漸在走低端,G3在走中端,而L3將是比亞迪中高端車型里的第一炮。該車定位將接近或者略高于在售的緊湊型車G3,以比亞迪一貫的高性價(jià)比搶攻更高端的汽車市場(chǎng),有望沖擊目前以合資品牌為主的緊湊型車市場(chǎng)。L3前臉部分,寬厚的雙橫條式進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)潔大氣;前大燈整體造型采用淚眼式設(shè)計(jì),熏黑式設(shè)計(jì)則增添了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。引擎蓋也采用了時(shí)下流行的凸起式設(shè)計(jì),讓整體風(fēng)格極富線條感和力量感,可見L3在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)突破以往,形成了鮮明的風(fēng)格。尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)采用了流行的LED燈。外表流露出大氣、時(shí)尚、優(yōu)雅的氣質(zhì)。安全質(zhì)量可靠
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