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豐田海拉克斯(進(jìn)口)駐車(chē)制動(dòng)器手剎總成

豐田海拉克斯(進(jìn)口)駐車(chē)制動(dòng)器手剎總成

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駐車(chē)制動(dòng)器手剎總成簡(jiǎn)介

駐車(chē)制動(dòng)器手剎總成汽車(chē)手剎的作用：
1、手剎的作用是停車(chē)的時(shí)候往上拉，能夠保持車(chē)子不動(dòng)了，防止車(chē)子滑坡；
2、行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎加手剎往上拉，可以起到漂移的效果，不怕輪胎磨損可以試試，主要拉手剎之前掛空擋，不然車(chē)子要熄火的；
3、緊急情況下手剎可以當(dāng)剎車(chē)用。

汽車(chē)手剎的度專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎權(quán)會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種內(nèi)變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎容的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。


海拉克斯(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

海拉克斯(進(jìn)口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實(shí)支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場(chǎng)已經(jīng)扎根多年，并且累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)120萬(wàn)輛（北美叫做4RUNNER），但是買(mǎi)它的人大部分不會(huì)用來(lái)跋山涉水，而寬大的內(nèi)部空間和強(qiáng)悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱(chēng)職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來(lái)豪華車(chē)般的道路乘坐感受，其實(shí)它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可變四驅(qū)模式，加上最新技術(shù)，類(lèi)似于陸虎的HDC下坡控制系統(tǒng)，具備了TOYOTA的深厚越野內(nèi)功。另外，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也是它的優(yōu)越之處，雖然采用的仍然是上一代動(dòng)力系統(tǒng)，但是頂級(jí)3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂級(jí)的4.7排量235匹馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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