主駕駛電動座椅靠背調(diào)節(jié)電機開關簡介

主駕駛電動座椅靠背調(diào)節(jié)電機開關 駕駛位電動調(diào)節(jié)就是可以通過電機的控制來調(diào)節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪華車型的可以調(diào)節(jié)腿部支撐、腰部支撐等。電動座椅調(diào)節(jié)可以使人員處于一個相對舒適的駕駛位置。由于采用電機調(diào)整，底部也是在螺桿上進行移動，因此要比手動調(diào)節(jié)來的簡便、省力，而且也可以實現(xiàn)無級調(diào)整。
  前排電動座椅調(diào)節(jié)一般配備在高配或高檔車上，根據(jù)定位、等級的不同，部分車型僅有駕駛員座椅配備了電動座椅，但副駕駛?cè)匀皇鞘謩诱{(diào)節(jié)，而配置稍高的則副駕駛也會配備電動座椅調(diào)節(jié)。

汽車電動座椅電機的工作原理

汽車電動座椅電機的調(diào)節(jié)電路有座椅前后滑動調(diào)節(jié)、座椅前部上下調(diào)節(jié)、座椅后部上下調(diào)節(jié)、靠背傾斜調(diào)節(jié)、頭枕上下調(diào)節(jié)和腰墊前后調(diào)節(jié)等響應方式。腰墊前后調(diào)節(jié)由腰墊開關和腰墊電機直接調(diào)節(jié)，無收納功能。

駕駛員可以通過操作汽車電動座椅的電機開關來調(diào)節(jié)其他五項調(diào)節(jié)。當座椅位置調(diào)整好后，按下存儲和復位開關，電控裝置將存儲位置傳感器的信號，以便下次座椅位置恢復時使用。下次只需按下位置存儲和復位開關，座椅電子控制單元就會驅(qū)動座椅電機將座椅調(diào)節(jié)到原來的位置。

汽車電動座椅電機由座椅位置傳感器、電子調(diào)節(jié)器電子控制單元和執(zhí)行器驅(qū)動電機組成。傳感器包括位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣傳感器和方向盤傾斜傳感器。ECU包括輸入接口、微機CPU、輸出處理電路等。執(zhí)行機構(gòu)的按鍵包括座椅調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、安全帶扣和方向盤傾斜調(diào)節(jié)的微型電機，這些電機可以靈活地前后旋轉(zhuǎn)，執(zhí)行各種裝置的調(diào)節(jié)功能。

阿爾法166(進口)簡介

166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統(tǒng)），是04年的產(chǎn)品，09年停產(chǎn)。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業(yè)汽車測評機構(gòu)測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方?jīng)]有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結(jié)構(gòu)、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內(nèi)裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產(chǎn)品，比159更優(yōu)秀一點。近年來，底盤技術相比發(fā)動機技術的發(fā)展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。