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奧迪A3(進(jìn)口)手剎套件

奧迪A3(進(jìn)口)手剎套件

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手剎套件簡介

手剎套件手剎的作用是：
1、手剎屬于輔助制動系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設(shè)立的；
2、目前，絕大多數(shù)轎車和輕型汽車，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會接合，從而產(chǎn)生制動力。如果后輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設(shè)計已漸被淘汰，近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作；
3、無論是哪種操作方式，它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當(dāng)然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動。

奧迪A3(進(jìn)口)簡介

運動與動態(tài)，高超的技術(shù)和高質(zhì)量的訴求：從第一次驅(qū)動這款車，奧迪A3駕駛者就將它所有特性珍藏。由于它設(shè)計者十分努力地重視每個細(xì)節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。奧迪A3的底盤設(shè)計非常周到，前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風(fēng)槽。

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