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利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)。
機(jī)械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機(jī)械增壓器始終在“增壓”,因此在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速線性上升的,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感,也沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速遲滯。但由于高轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)械增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗巨大,因此在高轉(zhuǎn)速時(shí)其作用就不太明顯。
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2004年登場(chǎng)的VolvoV50車系,是由四門房車的S40所衍生而來的Wagon車型,因此外型上也大致延續(xù)了S40的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。臺(tái)灣地區(qū)總代理在搭配V50于歐洲的小改款時(shí)程,并在第一時(shí)間便將搭載新款2.2升D5柴油引擎的V50引進(jìn)臺(tái)灣地區(qū),而最近則是更推出了外觀武裝上原廠空力套件的V50 D5 R-Design車款。
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