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控制電動(dòng)座椅。所謂的汽車(chē)座椅是坐車(chē)時(shí)乘坐的座椅。汽車(chē)座椅下面的線(xiàn)束，就是控制電動(dòng)座椅，側(cè)氣囊，安全帶感應(yīng)之類(lèi)的。汽車(chē)座椅按表面制作材質(zhì)的不同，常見(jiàn)的類(lèi)型有：真皮座椅和絨布座椅。幫手汽配平臺(tái)提供各個(gè)車(chē)型座椅線(xiàn)束原車(chē)配件的訂購(gòu)服務(wù)。 座椅下面一般是氣囊線(xiàn)束，座椅如果有電動(dòng)調(diào)節(jié)，也有線(xiàn)束，有座椅加熱也會(huì)有線(xiàn)束·。根據(jù)配置不同可實(shí)現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、安全帶報(bào)警功能。
1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。
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