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偏航率傳感器(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))記錄汽車?yán)@垂直軸線的運(yùn)動(dòng),確定汽車是否在打滑。
當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)(左),車身表現(xiàn)為向彎外推進(jìn),此時(shí)ESP系統(tǒng)將通過對(duì)左后輪的制動(dòng)來遏制車輛陷入險(xiǎn)境;而當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過度時(shí)(右),此時(shí)ESP系統(tǒng)則通過對(duì)右前輪的制動(dòng)來糾正危險(xiǎn)的行駛狀態(tài)。
ESP可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),必要時(shí)可自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力,以保持車子在正常的車道上運(yùn)行,甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng),而且它還可以主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并可調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力,以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。
ESP還有一個(gè)實(shí)時(shí)警示功能,當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)和路面異常時(shí),它會(huì)用警告燈警示駕駛者。
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豐田致炫YARiS L 致炫4115mm的車身長(zhǎng)度及2550的軸距讓它與本田飛度、大眾polo、福特嘉年華等競(jìng)品車型在空間等方面相比有著很大優(yōu)勢(shì)。這輛車共有兩款動(dòng)力、6種配置車型在國(guó)內(nèi)上市,指導(dǎo)價(jià)格在6.98萬-10.88萬之間。致炫沒有太多針對(duì)提高舒適性的配置。全系車型座椅位置均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這款炫動(dòng)版車型上采用了織物座椅,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng),對(duì)身體的包裹很好,但座椅柔軟度不高,長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有些不舒適。在怠速狀態(tài)下,致炫顯得很安靜,不過當(dāng)速度達(dá)到一定值時(shí),噪音就非常明顯了,在60km/h小時(shí)和80km/h公的速度下,噪音分別為59.8和62.3分貝。此時(shí)的噪音大多來自于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪,絲毫感受不到車內(nèi)某些部件共振帶來的噪音。
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