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偏航率傳感器(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))記錄汽車(chē)?yán)@垂直軸線的運(yùn)動(dòng),確定汽車(chē)是否在打滑。
當(dāng)汽車(chē)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)(左),車(chē)身表現(xiàn)為向彎外推進(jìn),此時(shí)ESP系統(tǒng)將通過(guò)對(duì)左后輪的制動(dòng)來(lái)遏制車(chē)輛陷入險(xiǎn)境;而當(dāng)汽車(chē)發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)(右),此時(shí)ESP系統(tǒng)則通過(guò)對(duì)右前輪的制動(dòng)來(lái)糾正危險(xiǎn)的行駛狀態(tài)。
ESP可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)行駛狀態(tài),必要時(shí)可自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力,以保持車(chē)子在正常的車(chē)道上運(yùn)行,甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng),而且它還可以主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并可調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力,以修正汽車(chē)的過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。
ESP還有一個(gè)實(shí)時(shí)警示功能,當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)和路面異常時(shí),它會(huì)用警告燈警示駕駛者。
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哈飛民意的安全性集中體現(xiàn)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上,梁是車(chē)身中安全的主要支點(diǎn),這款車(chē)的梁已完全不同于過(guò)去微面的大梁,做了全新的設(shè)計(jì),不僅梁的斷面比原先的微面車(chē)加大,梁的走向也也經(jīng)過(guò)模擬優(yōu)化,而且與每一款同類車(chē)相比,都有所不同,結(jié)構(gòu)更加合理,不僅充分考慮了碰撞安全性的要求,還把安全性融進(jìn)了車(chē)身的全部設(shè)計(jì)中。
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