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凱迪拉克DTS(進(jìn)口)壓力轉(zhuǎn)向傳感器

凱迪拉克DTS(進(jìn)口)壓力轉(zhuǎn)向傳感器

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壓力轉(zhuǎn)向傳感器簡(jiǎn)介

一、壓力傳感器的種類(lèi)有哪些？
力學(xué)傳感器的種類(lèi)繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應(yīng)用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價(jià)格和較高的精度以及較好的線性特性。

二、方向機(jī)壓力傳感器壞了的現(xiàn)象有哪些？

中控的EPS故障燈會(huì)亮,方向盤(pán)失去助力,需要十分大的力量才能轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)建議打開(kāi)雙閃停至路邊等待救援不宜上路.EPS故障自己是解決不了的,不要抱僥幸心理冒險(xiǎn)行車(chē)。

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方向機(jī)壓力傳感器有什么作用

方向機(jī)壓力傳感器有什么作用

壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。 　　壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類(lèi)型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。 　　主要是在打方向時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的。因?yàn)樵诖蚍较驎r(shí)阻力大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生額外負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速降低易熄火。 　　方向機(jī)壓力傳感器有什么作用 　　方向機(jī)壓力傳感器有什么作用呢？如果出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)有什么現(xiàn)象？如果方向機(jī)的傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，必須要停車(chē)進(jìn)行檢查，方向機(jī)壓力傳感器可以保護(hù)方向盤(pán)，一旦遇到提示，請(qǐng)到指定地點(diǎn)修理。

凱迪拉克DTS(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

凱迪拉克，轎車(chē)品牌。在美國(guó)除了是財(cái)富的象征，更是權(quán)力的象征。最新款的凱迪拉克DTS也正式登陸亞洲市場(chǎng)，日本是凱迪拉克DTS亞洲市場(chǎng)最先到貨的。DTS是凱迪拉克的豪華型號(hào)，現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)的座駕“陸軍一號(hào)”也是由DTS改裝而成。凱迪拉克DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎，最大馬力295ps@6200rpm，最大扭力390Nm@4500rpm；車(chē)身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車(chē)重達(dá)1,880kg。最令人感到意外的是凱迪拉克DTS居然采用FF形式的驅(qū)動(dòng)布局，同級(jí)對(duì)手大部分都是采用FR設(shè)計(jì)。

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