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當液壓油溫度傳感器連接線路發(fā)生斷、短路故障時，控制單元將無法獲得液壓油溫度信息控制自動變速器換擋，使控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。當故障指示燈點亮時，通過人工方法或使用專用儀表（器）可以讀取故障碼。變速器油溫度傳感器的檢測方法與前面所介紹的幾種溫度傳感器相似。
具體的檢測方法如下。
(1) 直觀檢查檢查變速器油溫度傳感器連接器有無松動，線路有無破損或燒焦等，若有，則應予以修復。
(2) 檢測變速器油溫度傳感器的電源電壓拔下變速器油溫度傳感器連接器，測量變速器油溫度傳感器插頭（線束側(cè)）電源端子與搭鐵之間的電壓，應為5V左右。 如果 電壓低或無電壓，則檢修變速器油溫度傳感器與ECU之間的線路，若線路良好，則需 更換ECU。
(3) 檢測變速器油溫度傳感器的電阻拔下變速器油溫度傳感器連接器后，可拆下傳感 器，放在有水的熱杯中，加熱杯中的水，測量各種不同溫度下的電阻值， 若檢測的電阻值與標準值相差較大，則應更換液壓油溫度傳感器。
(4) 檢測變速器油溫度傳感器的信號電壓需要時，還可進行變速器油溫度傳感器信號 電壓的檢測。接好變速器油溫度傳感器連接器后，用直流電壓表測量變速器油溫度傳感器兩 端子，或ECU的變速器油溫度傳感器信號輸入端子的電壓，檢查在不同溫度下的變速器油 溫度傳感器信號電壓是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。幫手汽配平臺提供各個車型變速器油溫度傳感器原車配件的訂購服務
奧迪S8是奧迪A8的運動性能版，全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細節(jié)進行修改而來。外形設(shè)計上，奧迪S8并沒有比普通版A8激進多少。動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8，它作為奧迪頂級豪華車A8的運動版本，應用了當時奧迪的全部頂級技術(shù)，例如全鋁車身框架和全時四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求，而其中大多數(shù)應該是針對后座用戶，所以偏向駕駛樂趣的運動版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細分市場，現(xiàn)繼續(xù)全力出擊，推出了新一代S8，并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。
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