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機(jī)油油位傳感器工作原理為準(zhǔn)確測量機(jī)油油位機(jī)油溫度和發(fā)動機(jī)機(jī)油狀態(tài),在發(fā)動機(jī)的油底殼中安裝了一個(gè)機(jī)油狀態(tài)傳感器。通過測量機(jī)油油位,可以避免油位過低及因此而造成發(fā)動機(jī)損壞。通過測量機(jī)油狀態(tài),可以避免油油質(zhì)變差因此而造成發(fā)動機(jī)損壞。
傳感器由兩個(gè)重疊安裝的筒形電容器組成。機(jī)油狀態(tài)通過下面的小電容器測得;兩根金屬管作為電容器電極嵌套安裝在電極之間有發(fā)動機(jī)機(jī)油作為電介質(zhì)。
電容器機(jī)油狀態(tài)傳感器的電容,又因這個(gè)變化電介質(zhì)而變化。相應(yīng)的電容值將在傳感器內(nèi)的電子分析裝置中處理成一個(gè)數(shù)字信號。這個(gè)傳感器數(shù)字信號作為發(fā)動機(jī)機(jī)油狀態(tài)信息傳送給儀表電腦。機(jī)油油位在傳感器的上部測得傳感器的這一部分,在油底殼的油位高度處隨著油位電介質(zhì)的下降電容器的電容也發(fā)生變化。這個(gè)電容值將由傳感器電子裝置處理成一個(gè)數(shù)字信號并傳送到儀表電腦。為了測量機(jī)油溫度在機(jī)油狀態(tài)傳感器的底座上裝有一個(gè)鉑溫度傳感器。只要在輸出信號端連續(xù)測量,即可測得機(jī)油油位機(jī)油溫烹和發(fā)動機(jī)機(jī)油狀態(tài)信號的變化(但這個(gè)信號被儀表電腦分析識別
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2015年9月2日, 東風(fēng)雪鐵龍以“水準(zhǔn)之作 效能至美”為主題,在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合,渦輪在1000轉(zhuǎn)時(shí)將介入,駕駛者踩下油門,就能感受到T動力介入的動力輸出。同時(shí),車輛配備的STT發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng),最大限度降低燃油消耗,綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級,全系標(biāo)配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統(tǒng),還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),以及集“智能導(dǎo)航、娛樂資訊、汽車安防服務(wù)、遠(yuǎn)程車輛診斷、車載互聯(lián)通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí),還搭載諸如一鍵啟動、盲區(qū)監(jiān)測等主流配置。
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