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機(jī)油油位傳感器工作原理為準(zhǔn)確測(cè)量機(jī)油油位機(jī)油溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油狀態(tài),在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼中安裝了一個(gè)機(jī)油狀態(tài)傳感器。通過(guò)測(cè)量機(jī)油油位,可以避免油位過(guò)低及因此而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。通過(guò)測(cè)量機(jī)油狀態(tài),可以避免油油質(zhì)變差因此而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
傳感器由兩個(gè)重疊安裝的筒形電容器組成。機(jī)油狀態(tài)通過(guò)下面的小電容器測(cè)得;兩根金屬管作為電容器電極嵌套安裝在電極之間有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油作為電介質(zhì)。
電容器機(jī)油狀態(tài)傳感器的電容,又因這個(gè)變化電介質(zhì)而變化。相應(yīng)的電容值將在傳感器內(nèi)的電子分析裝置中處理成一個(gè)數(shù)字信號(hào)。這個(gè)傳感器數(shù)字信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油狀態(tài)信息傳送給儀表電腦。機(jī)油油位在傳感器的上部測(cè)得傳感器的這一部分,在油底殼的油位高度處隨著油位電介質(zhì)的下降電容器的電容也發(fā)生變化。這個(gè)電容值將由傳感器電子裝置處理成一個(gè)數(shù)字信號(hào)并傳送到儀表電腦。為了測(cè)量機(jī)油溫度在機(jī)油狀態(tài)傳感器的底座上裝有一個(gè)鉑溫度傳感器。只要在輸出信號(hào)端連續(xù)測(cè)量,即可測(cè)得機(jī)油油位機(jī)油溫烹和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油狀態(tài)信號(hào)的變化(但這個(gè)信號(hào)被儀表電腦分析識(shí)別
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馬自達(dá)3昂克賽拉,是由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)的一款汽車(chē),采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的第三款車(chē)型,在2014年北京車(chē)展首發(fā)。該車(chē)型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī),首次導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動(dòng)力的“SKYACTIV-G 2.0L”。
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