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冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì)NTC,內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計(jì)算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個(gè)PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí),將有故障記憶,發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量,發(fā)動(dòng)機(jī)會抖動(dòng)或冒黑煙,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有:
1、用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度,并將此信號輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制元件;
2、根據(jù)該信號對噴射時(shí)間、點(diǎn)火時(shí)刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié),同時(shí)也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是:
1、當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí),將有故障記憶,發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量;
2、發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出怠速理論轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會不穩(wěn);
3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時(shí),電子扇會高速轉(zhuǎn)動(dòng)。
長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV,整體造型運(yùn)動(dòng)、干練,時(shí)尚又具有科技感;領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器,令CS35具有良好的操控性;全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS,EBD,采用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全性能,超越同級車的豐富實(shí)用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。
長安CS35標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)車窗與液晶顯示屏等裝備,而電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、多功能真皮方向盤等則會出現(xiàn)在高配車型上。長安CS35在價(jià)格和配置方面都有著很強(qiáng)的競爭力,隨著它的上市,長安CS35將在經(jīng)濟(jì)性,實(shí)用性和配置方面將發(fā)起強(qiáng)有力的進(jìn)攻。
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