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冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數(shù)電阻計NTC,內(nèi)部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時,將有故障記憶,發(fā)動機不能準確計算出噴油量,發(fā)動機會抖動或冒黑煙,發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有:
1、用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度,并將此信號輸送到發(fā)動機的電子控制元件;
2、根據(jù)該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉速等進行相應調(diào)節(jié),同時也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是:
1、當冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時,將有故障記憶,發(fā)動機不能準確計算出噴油量;
2、發(fā)動機不能準確計算出怠速理論轉速,發(fā)動機怠速會不穩(wěn);
3、當發(fā)動機冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時,電子扇會高速轉動。
第一代929也就是RX-4,用以取代搭載往復式活塞引擎的第二代。車型可分為雙門硬頂型轎車、四門轎車與五門旅行車,直列四缸VB型往復式活塞引擎可選購。
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