前大燈燈光調(diào)整傳感器簡介

光照傳感器的作用是為了在汽車行駛過程中光線變暗時前照燈自動亮起，光線變亮?xí)r自動熄滅，自動大燈的工作原理是通過光敏傳感器對外部燈光變化的形成電壓信號，反饋給自動大燈控制模塊，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析之后判斷是否應(yīng)該開啟燈光。
從工作原理上講，光照度傳感器采用熱點效應(yīng)原理，這種傳感器使用了對弱光性有較高反應(yīng)的探測部件，這些感應(yīng)原件就像相機(jī)的感光矩陣一樣，內(nèi)部有繞線電鍍式多接點熱電堆，其表面涂有高吸收率的黑色涂層，熱接點在感應(yīng)面上，而冷結(jié)點則位于機(jī)體內(nèi)，冷熱接點產(chǎn)生溫差電勢。在線性范圍內(nèi)，輸出信號與太陽輻照度成正比。透過濾光片的可見光照射到進(jìn)口光敏二極管，光敏二極管根據(jù)可見光照度大小轉(zhuǎn)換成電信號，然后電信號會進(jìn)入傳感器的處理器系統(tǒng)，從而輸出需要得到的二進(jìn)制信號。

當(dāng)然，光照度傳感器還有很多種分類，有的分類甚至對上面介紹的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，尤其是為了減小溫度的影響光照度傳感器還應(yīng)用了溫度補(bǔ)償線路，這樣很大程度上提高了光照度傳感器的靈敏度和探測能力。幫手汽配平臺提供各個車型前大燈燈光調(diào)整傳感器原車配件的訂購服務(wù)。

汽車大燈調(diào)節(jié)器

汽車大燈調(diào)節(jié)器是指汽車前大燈在車身負(fù)重、長時間振動、高低路況等影響下，會引起照射方向偏離標(biāo)準(zhǔn)方向的情況，燈光調(diào)節(jié)器的功能為調(diào)節(jié)前大燈照射方向由偏離方向恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)方向，從而改善大燈的照明效果，在起伏路面上大燈直射不能獲取最佳行車視野，調(diào)節(jié)大燈高低可照射到起伏路前方所需的視野情況，保證行駛的安全，尤其是在夜晚長時間上坡或下坡時非常方便；根據(jù)調(diào)節(jié)方式通常分為手動和自動兩類調(diào)節(jié)。手動調(diào)節(jié)：駕駛員根據(jù)路況，通過撥動車內(nèi)燈光調(diào)節(jié)輪滾來控制大燈照射角度，例如上坡時調(diào)節(jié)至低角度照射，下坡時調(diào)節(jié)至高角度照射。自動調(diào)節(jié)：具有燈光自動調(diào)節(jié)功能的轎車，車身配有若干個傳感器，它能檢測出車輛的動態(tài)平衡狀況，并通過預(yù)先設(shè)定好的程序自動調(diào)整照明角度。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。