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下支臂——是一種機(jī)械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問(wèn)題,它通過(guò)不同的連桿配置,使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過(guò)對(duì)連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位,而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大,能完全針對(duì)車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設(shè)計(jì)中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過(guò)得更好的駕駛體驗(yàn)
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuǎn)向拉桿上的螺栓,擰下剎車盤中心的螺栓,即可完成安裝。
我給江西五十鈴鈴?fù)氐娜嗽u(píng)測(cè)用一句話總結(jié):鈴?fù)厥且惠v可以讓高端品質(zhì)、品牌價(jià)值和高性價(jià)比之間找到完美平衡的車型。作為我國(guó)首款柴油合資國(guó)六皮卡、首款寬體長(zhǎng)貨箱合資皮卡,即使在乘用化大趨勢(shì)下,眾多車企新產(chǎn)品層出不窮,鈴?fù)厝匀辉诋a(chǎn)品力、性價(jià)比、品牌價(jià)值這三大核心實(shí)力具備強(qiáng)大的說(shuō)服力,獲得了來(lái)自消費(fèi)者的信任和市場(chǎng)的肯定
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