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西雅特Leon空調壓力傳感器

西雅特Leon空調壓力傳感器

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空調壓力傳感器簡介

空調壓力傳感器壓力傳感器是一種能將檢測到的壓力信號轉換成電子信號，由電腦板芯片進行微處理，根據壓力檢測的結果對空調機的零部件進行精細的控制。

1、工作原理

為兩種壓力傳感器的外觀，如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器，它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。
平行膜片通常由同種金屬制成，兩者間用絕緣材料隔開，兩膜片也可用其他材料制作。
其中一個金屬膜片是固定的，另一個膜片可以像圖示那樣，當有壓力作用于其表面會形成微量的下陷，由壓力引起的動膜微量下陷改變兩平行膜片間的間隙，這相當于一個電容器，當彈性膜片受到一定壓力而下陷時，又改變了其電容，該電容的電容量變化被一個連接于微處理器的固態(tài)線性比較電路檢測后，固態(tài)電路對此信號進行分析，按其比例放大信號輸出信號。
電容式壓力傳感器可以檢測0.1英寸水柱至1000pisg范圍的壓力老式壓力傳感器的工作原理與應變儀相同或僅僅是一種機械連桿機構。
2、位置及區(qū)別
單元機組因系統(tǒng)簡單一般不會追加壓力傳感器，壓力傳感器一般運用在變頻中央空調機組中，特別是多聯(lián)機系統(tǒng)，壓縮機的排氣、回氣兩側管路分別設置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。
很多初學者容易將壓力開關與壓力傳感器搞混，對于壓力開關，它只是一個“開關”，只有關閉和打開兩種狀態(tài)。而壓力傳感器則可以精細的檢測系統(tǒng)里面的壓力。
壓力傳感器在故障需進行更換時，不需要進行焊接作業(yè)，它與系統(tǒng)的鏈接是通過“檢修閥”的方式連接的，而壓力開關的更換則需要進行焊接操作。

空調壓力傳感器的作用

空調壓力傳感器是自動空調控制系統(tǒng)的一個傳感器元件，其作用是防止制冷系統(tǒng)在極限制冷劑管路壓力下工作，并幫助控制發(fā)動機冷卻風扇的轉速。 壓力傳感器安裝在發(fā)動機艙內空調高壓管路上。該傳感器向發(fā)動機ECM或空調控制單元輸出壓力信號，當檢測到空調制冷管路壓力過低或過高時，控制系統(tǒng)停止對空調壓縮機離合器供電，壓縮機停止運轉，以免對空調系統(tǒng)造成損壞。當制冷劑壓力達到一中等壓力值時，散熱器風扇高速運轉，降低空調制冷劑壓力。

Leon簡介

據悉，新車將于大眾MQB平臺進行打造，相比現(xiàn)款車型新車的軸距將會有所增加，而在外形設計上則會傳承之前LEON車型的設計風格。

動力方面，除了繼續(xù)搭載傳統(tǒng)渦輪增壓引擎外，新車還將推出搭載48V微混動技術的車型。除此之外，現(xiàn)款高爾夫GTE上的插電式混合動力系統(tǒng)也有往搭載在全新LEON上。此外，西雅特還將推出基于MEB平臺所打造全新新能源車型，該車的定位將高于LEON。

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