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冷媒管的作用:冷媒管空調(diào)冷媒管是指在空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑流經(jīng)的連接換熱器,閥門,壓縮機等主要制冷部件的管路。通常采用銅管。空調(diào)系統(tǒng)把冷或者熱輸送到末端,從輸送的介質(zhì)來分,有幾種方式,一種是直接送風(fēng),一種是輸送冷水或熱水,一種直接走制冷劑。
汽車冷媒的添加方法為:
1、將汽車冷媒回收加注機管路連接至汽車空調(diào)高低壓管(紅色連接高壓管、藍色連接低壓管);
2、待管路連接無誤,且冷媒回收加注機開機自檢完成之后便可開始對汽車空調(diào)進行抽真空處理;
3、直至抽真空結(jié)束時方可開始添加冷媒,根據(jù)車輛空調(diào)標注的冷媒最大容量,在冷媒回收加注機上設(shè)定好加注容量、時間和類型,確認后冷媒回收加注機便可自動開始添加冷媒。在添加冷媒前需要準備好汽車冷媒回收加注機、冷媒(目前汽車空調(diào)多使用R134a冷媒,不同冷媒切不可混用)等工具、材料。
迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車,1998年首次上市。作為運動型轎車,TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形,出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍,Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版,使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅,低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅,奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款,分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(軟頂)。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車,從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1,奔馳SLK等。
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