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汽車(chē)斷電器的作用是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)利用凸輪的控制,定時(shí)、定點(diǎn)使其觸點(diǎn)斷開(kāi)或閉合,接通和切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈中的低壓電流,使次級(jí)線(xiàn)圈感應(yīng)出高壓電,并將高壓電通過(guò)高壓線(xiàn)到火花塞中心極上產(chǎn)生高壓電火花,點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣。
一、汽車(chē)在使用點(diǎn)火器時(shí)有突然滅車(chē)現(xiàn)象,沒(méi)有明顯規(guī)律,更換白金后故障消除或。一般是點(diǎn)火器線(xiàn)路有接觸不實(shí)、線(xiàn)路破損搭鐵等現(xiàn)象。
二、汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間行使后有不穩(wěn)滅車(chē)等現(xiàn)象,冷卻一段時(shí)間又恢復(fù)正常,用白金無(wú)此現(xiàn)象,一般為點(diǎn)火器芯片有高速斷火現(xiàn)象,需更換點(diǎn)火器。此故障極為罕見(jiàn)。
三、汽車(chē)在點(diǎn)火器安裝前正常,安裝完畢調(diào)試后,起動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng),有時(shí)還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象,點(diǎn)火角度調(diào)整后仍無(wú)改善,一般是傳感器紅黑線(xiàn)接反。
四、汽車(chē)在寒冷的天氣使用點(diǎn)火器時(shí)很難發(fā)動(dòng),用白金則能正常起動(dòng),但采用推車(chē)、牽引等方法便可發(fā)動(dòng)。一般是傳感器間隙過(guò)大造成。如間隙正常,則觀察起動(dòng)時(shí)馬達(dá)是否能正常轉(zhuǎn)動(dòng),如轉(zhuǎn)速過(guò)慢,則為馬達(dá)掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線(xiàn)搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達(dá)正常,用點(diǎn)火器后不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)后便熄火,更換點(diǎn)火器后仍然如此,此現(xiàn)象為空調(diào)放大器短路。檢測(cè)方法為,用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)極(測(cè)量時(shí)需拔掉正極上的電源線(xiàn))如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見(jiàn)。
點(diǎn)火線(xiàn)圈檢測(cè):
1、用萬(wàn)用表測(cè)量線(xiàn)圈正負(fù)極之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發(fā)動(dòng)汽車(chē),從點(diǎn)火線(xiàn)圈口部吊火觀察跳火距離是否達(dá)到7mm以上,如達(dá)不到,則可認(rèn)為點(diǎn)火線(xiàn)圈匝間短路。此短路故障,可造成汽車(chē)急加速時(shí)有頓車(chē)現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)甚至造成熄火,現(xiàn)象類(lèi)似第二點(diǎn)故障,極為常見(jiàn)。
3、用萬(wàn)用表測(cè)量線(xiàn)圈初次極之間電阻是否斷路,一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線(xiàn)路無(wú)火。
從整體的外型設(shè)計(jì)來(lái)看,奇瑞QQme與大眾甲殼蟲(chóng)非常相像,尤其是前部的設(shè)計(jì)曲線(xiàn),而后部為使后排獲得不錯(cuò)的頭部空間,弧度要一些相比前部。奇瑞QQme采用雙門(mén)設(shè)計(jì),前車(chē)門(mén)較大開(kāi)啟時(shí)感覺(jué)非常厚重,但也有些費(fèi)力。新車(chē)前大燈和后尾燈都采用了集成Led燈組的設(shè)計(jì),提升了行車(chē)的安全性,圓潤(rùn)的造型非??蓯?ài)。
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