止回閥簡(jiǎn)介

止回閥的功能

止回閥又稱單向閥，只允許空氣體單向流動(dòng)，以保證真空罐只能泵送真空氣體，不會(huì)倒流。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真空度高于真空油箱中的真空度時(shí)，單向閥打開(kāi)，即單向閥被發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度打開(kāi)。此時(shí)，止回閥將真空源與真空罐連接起來(lái)。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)真空度可以打開(kāi)真空風(fēng)箱，使控制器中的真空到達(dá)真空?qǐng)?zhí)行器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣真空度下降到真空油箱的壓力以下，止回閥將關(guān)閉，波紋管將關(guān)閉，控制器到真空?qǐng)?zhí)行器的電路將關(guān)閉，從而確保真空油箱中的真空度不會(huì)下降。

圖A顯示，當(dāng)止回閥打開(kāi)時(shí)，來(lái)自轉(zhuǎn)換器的真空信號(hào)到達(dá)真空致動(dòng)器。圖B顯示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)真空度下降時(shí)，彈簧使膜片上升，使真空?qǐng)?zhí)行機(jī)構(gòu)保持在某個(gè)真空度。在加速或發(fā)動(dòng)機(jī)失速期間，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真實(shí)空度會(huì)降低。此時(shí)，真空油箱中的真空將驅(qū)動(dòng)///k0/]調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的真空?qǐng)?zhí)行器和汽車上的其他輔助設(shè)備

止回繼動(dòng)器的作用

止回繼動(dòng)器的作用
逆止器有兩個(gè)作用:一是在系統(tǒng)真空度下降時(shí)，防止進(jìn)氣歧管真空度下降；二是避免真空度下降時(shí)系統(tǒng)正常運(yùn)行。
止回閥繼電器的主要問(wèn)題是隔膜沒(méi)有密封或閥座不合適。如果發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上述故障，應(yīng)更換止回閥或單向繼電器。

BRABUS巴博斯 ML級(jí)簡(jiǎn)介

在對(duì)奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對(duì)是個(gè)全能選手，從S級(jí)到GLS，從GLE也就是原來(lái)的ML級(jí)到G級(jí)，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂(lè)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級(jí)身上大試身手，此前曾改出過(guò)巴博斯G800，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)此款改裝車，不過(guò)遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對(duì)整個(gè)車身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對(duì)動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對(duì)寶馬的示威還是對(duì)勞斯萊斯的模仿！