氣門座圈簡介

氣門座圈閥座環(huán)功能氣門座圈的主要作用是承受高速沖擊，密封氣門。發(fā)動機氣門座圈用于延長發(fā)動機的使用壽命，便于維護和更換。氣門座圈的缺點是導熱性差，選擇合適的與缸膛過盈量，否則工作時座圈會脫落，造成發(fā)動機維修事故！氣門座圈一般由耐熱合金鋼制成。汽車氣門座圈是汽車發(fā)動機的重要附件，主要用來密封發(fā)動機氣門，基本上是一個時刻承受高速沖擊的部件。因此，汽車氣門座圈在使用一段時間后，容易出現不同程度的磨損失效，經常面臨維修。修理氣門座時，應根據氣門座的不同磨損情況選擇不同的修理方法，以降低發(fā)動機的維修成本。一般來說，氣門座圈的作用是提高發(fā)動機的使用壽命，承受高速沖擊，方便發(fā)動機維修和更換，密封發(fā)動機氣門。

修理發(fā)動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切割方法:氣門座圈主要在機床上用刀具切割。用這種方法拆下閥座圈時，為了保證閥座圈與閥座圈底孔的良好過盈配合，一般需要用刀具加大閥座圈底孔的尺寸，同時外徑相應較大的閥座圈也要配合使用。

2.拉延法:拉延法主要是用一定的拉延工具，直接從氣缸蓋上拉延出氣門座圈。首先在閥座環(huán)內表面攻螺紋，然后將相應尺寸的螺桿擰入閥座環(huán)。在閥座環(huán)和螺桿垂直的情況下，用錘子輕輕敲擊螺桿，直到閥座環(huán)被拔出。拉延方法基本上會改變閥座圈底孔的尺寸，尺寸的變化取決于拉延工具的拉延方法和受力方法。

3.電焊加熱法:電焊加熱法的常用方法是用帶蓋焊條沿閥座環(huán)內表面連續(xù)均勻點焊。當閥座圈受熱變紅時，立即往閥座圈上倒冷水，此時閥座圈通常會斷裂。這種方法不應用于加熱閥座太長時間。通常，閥座被加熱到變紅。

4.感應加熱法:感應加熱法是利用電磁感應原理，將工業(yè)頻率的電源轉換為特定頻段的電源，對金屬材料進行加熱的方法。感應加熱系統(tǒng)主要由感應線圈、交流電源和工件組成。感應線圈中的交流電使閥座環(huán)產生渦流，從而加熱閥座環(huán)。

寶龍菱麒簡介

寶龍成立于1998年6月22日，是中國汽車品牌，主要輕型汽車、越野車

廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司是由民營企業(yè)家楊龍江先生創(chuàng)辦的集汽車研發(fā)、生產、銷售及服務于一體的綜合性汽車企業(yè)集團。廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司的前身廣州寶龍集團有限公司于2000年成立，注冊資本為5188萬元。公司以超常的速度，打造出繼廣本、風神之后廣州第三大汽車生產基地，發(fā)展成為中國少數幾家擁有整車生產資格的民營汽車企業(yè)之一，成為中國民營汽車產業(yè)的中堅力量。
本公司屬于整車制造行業(yè)，主要產品包括高、中、低檔商務/旅行車、越野車，并擁有上述車型的底盤開發(fā)制造權，為此公司已建立了全國范圍的整車零部件配套體系，有效的降低了開發(fā)及制造成本。具備完全自主產權的TBL5028、TBL6500MPV于2002年初由我公司技術研究所開發(fā)成功，該車型的成功開發(fā)為寶龍品牌立足廣東并逐步占有全國市場奠定了基礎；2003年，加寬的TBL6508“天馬座”MPV在廣州國際汽車展正式亮相，拓展了公司的產品系列。

通過以客戶為中心的產品設計、完善的營銷服務網絡，用品質與服務贏得了客戶的信賴與支持，并深得各行業(yè)用戶的一致好評，寶龍汽車逐漸邁向商用汽車主力品牌。立足全球化的宏觀視野，寶龍汽車確立了“創(chuàng)新打造全球信賴”的核心理念，先后開發(fā)出寶龍海獅輕型汽車、寶龍霸道越野車、寶龍MPV多功能商務車等車型，并以此全面推動寶龍品牌的建設，推動寶龍汽車的國際化進程。