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曲軸小軸瓦的作用是通過向軸瓦供油,帶走軸瓦工作時(shí)產(chǎn)生的熱量,以冷卻軸承;在軸瓦和軸頸間形成穩(wěn)定的有足夠承載能力的油膜,以保證液態(tài)潤滑。
發(fā)動機(jī)在長時(shí)間使用后,由于很多原因會造成曲軸的損壞,除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞,如軸頸表面產(chǎn)生劃痕拉傷以及曲軸發(fā)生變形等事故。
曲軸瓦的安裝方法如下:
1。在曲軸兩側(cè)設(shè)置平衡軸。然而,平衡軸不是由油泵輸出的油強(qiáng)制潤滑的,而是由飛濺的油潤滑的。因此,平衡軸與軸瓦的間隙尤為重要,應(yīng)控制在0.15-0.20mm之間;
2.如果間隙沒有控制好,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體上的情況下測量軸瓦和平衡軸之間的間隙。此時(shí)間隙最好為0.3mm{如果小于0.3mm,可以在車床上刮削或加工達(dá)到要求的尺寸,因?yàn)檩S瓦與軸瓦孔的過盈量為0.05mm,軸瓦敲入軸瓦孔后間隙約為0.18mm3.如果間隙太小,油進(jìn)不去,會導(dǎo)致平衡軸和軸瓦抱死,使軸瓦的軸承孔損壞。另外,在裝配平衡軸的軸瓦時(shí),軸瓦的大面要涂上302AB膠,最大限度地穩(wěn)定軸瓦。
雷凌是一款基于豐田MC平臺專為中國消費(fèi)者深度定制的新感觀領(lǐng)秀緊湊型轎車,于2014年4月18日登場亮相, 2014年夏天正式上市。 雷凌源于豐田A級車第十一代Corolla美版車型打造而成。外觀凌厲、品質(zhì)卓越的美版車型在北美已暢銷多年,銷量長期高居A級車市場銷量榜首,而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因,具有極高的品質(zhì)基礎(chǔ)。雷凌美版車型的外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意來源于北美猛禽白頭海雕,而雷凌在外觀設(shè)計(jì)上亦傳承了其凌厲作風(fēng)。這一犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度,為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。 全新?lián)Q代雷凌是TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺打造的產(chǎn),除了外觀的變化之外,內(nèi)飾,底盤操控和安全,智能等全方面都做了升級。2019上海車展上,廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌正式開始預(yù)售,并已于5月20日晚在烏鎮(zhèn)正式上市。[3]新車目前共推出了搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.8L混合動力系統(tǒng)兩種動力的共計(jì)10款車型,售價(jià)區(qū)間為11.58-15.28萬元
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