工作臺(tái)簡(jiǎn)介

汽車的中控臺(tái)就是車輛正駕駛和副駕駛前面的裝置，也可以叫做機(jī)動(dòng)車輛的工作臺(tái)，在上面是有車輛的儀表盤，中控屏幕，空調(diào)控制面板，音響控制面板，儲(chǔ)物格，安全氣囊，手套箱等等裝置，是每個(gè)車輛都必須要搭載的。

機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)是駕駛室前部正副駕駛前方的工作臺(tái)，主要是安裝了車輛使用的儀表盤和車載空調(diào)和音響面板以及儲(chǔ)物盒等等裝置，中控臺(tái)對(duì)車輛的重要性是比較大的，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和安排也影響著車輛的舒適性，影響著機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的感覺(jué)。

汽車的工作臺(tái)要怎么進(jìn)行拆解?

汽車的工作臺(tái)是儀器儀表還有相關(guān)的前排座椅控制部件的總稱。中央控制門鎖系統(tǒng)主要有中央控制、速度控制、單獨(dú)控制三個(gè)功能。駕駛員可以控制所有門鎖開(kāi)關(guān)，同時(shí)，行車速度達(dá)到一定時(shí)，車門自動(dòng)上鎖，對(duì)于其他車門有獨(dú)立的開(kāi)關(guān)，可單獨(dú)控制自己的車門;這個(gè)時(shí)候就能夠輕松的把別克凱越車工作臺(tái)上方的蓋板拆下了,取下的時(shí)候注意要輕輕的,以防弄壞蓋板卡扣。接下來(lái)需要繼續(xù)使用翔板撂開(kāi)別克凱越汽車的空調(diào)出風(fēng)口。
從面板下面使用暗力撬出來(lái)，拿出面板是注意把留在原車塑料板上的卡扣拿出;注意不要弄斷了或是掉進(jìn)儀表臺(tái)里面，有長(zhǎng)的線盡量不要拉到主機(jī)后面去，再有注意整理好主機(jī)后面的線束，因?yàn)樵囍鳈C(jī)的位置比較小，不整理好線束裝飛歌主機(jī)時(shí)會(huì)不夠空間安裝的
半軸的拆卸。拆卸前，應(yīng)將前輪用掩木掩住，松開(kāi)駐車制動(dòng)器。拆卸時(shí)，松開(kāi)并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈;用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪毅連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。汽車副駕駛的座位前面有工作臺(tái)。這樣的地方稱作副駕駛工作臺(tái)。
儀表臺(tái)有暗扣,用螺絲刀啟開(kāi),就看見(jiàn)螺絲了。汽車的工作臺(tái)，就是儀表盤還有相關(guān)前排座椅控制部件的總稱。 依托上汽集團(tuán)、通用汽車的先進(jìn)管理水平并結(jié)合五菱多年的豐富的微車制造經(jīng)驗(yàn)，門內(nèi)飾板下部螺絲的拆解。同樣的，我們會(huì)看到一個(gè)小圓裝飾蓋，用小一字改錐輕輕地將這個(gè)小裝飾蓋撬下來(lái)，然后用十字改錐將下部的這條螺絲拆卸下來(lái)，這樣車門內(nèi)飾板上所有的螺絲就都拆解完啦。

奧迪TT(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

迪TT是奧迪公司開(kāi)發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅，低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國(guó)銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競(jìng)品包括寶馬X1，奔馳SLK等。