節(jié)氣門總成簡(jiǎn)介

節(jié)氣門總成的作用如下：
1、汽車節(jié)氣門是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。為車輛提供動(dòng)力的步驟之一；
2、節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，控制車輛行進(jìn)速度；
3、車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。車主通過踩踏加速閥門控制節(jié)氣門的開度，達(dá)到就減速的目的。

節(jié)氣門體安裝位置

節(jié)氣門體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管處。節(jié)氣門體主要包括傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

節(jié)氣門安裝在歧管之前軟管之后，節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。

節(jié)氣門壞了的現(xiàn)象是：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，高怠速持續(xù)不降；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速性能差，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定；

4、汽車排氣管冒黑煙；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

清洗節(jié)氣門的方法是：

1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆掉電瓶負(fù)極；

2、依次拆掉油門線、進(jìn)氣軟管、固定節(jié)氣門的螺絲；

3、用清洗劑對(duì)節(jié)氣門清洗，清洗不到的地方用棉線進(jìn)行擦拭。

阿爾法166(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

166是C級(jí)轎跑車的底盤（懸掛系統(tǒng)），是04年的產(chǎn)品，09年停產(chǎn)。技術(shù)上是可以超越當(dāng)時(shí)的寶馬5系，這也是當(dāng)時(shí)國(guó)外專業(yè)汽車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)測(cè)評(píng)過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時(shí)送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方?jīng)]有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結(jié)構(gòu)、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長(zhǎng)版G5，內(nèi)裝更高級(jí)一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產(chǎn)品，比159更優(yōu)秀一點(diǎn)。近年來，底盤技術(shù)相比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展并沒有明顯的進(jìn)步，所以166的技術(shù)至今仍是高級(jí)和先進(jìn)的。