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暖風(fēng)機冷暖控制馬達：汽車暖風(fēng)電機的作用是帶動助燃空氣風(fēng)扇和暖風(fēng)風(fēng)扇。當(dāng)電機接到空調(diào)電腦發(fā)出的溫度指令，開始調(diào)節(jié)暖風(fēng)水箱風(fēng)道和蒸發(fā)箱風(fēng)道的翻板位置，以達到冷暖風(fēng)的混合比，從而完成自動溫度調(diào)節(jié)的控制。
一種利用發(fā)動機冷卻水的熱量作為熱源進行取暖的汽車暖風(fēng)機，將兩個橫置水管，豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi)，使每個散熱器具有獨立的電機，鼓風(fēng)輪、風(fēng)室及進出風(fēng)口，從兩個出風(fēng)口供給熱風(fēng)，兩個散熱器同一側(cè)設(shè)有兩個水室，另一側(cè)設(shè)有一個水室，并將兩個散熱器的水室串聯(lián)，使水作雙Ｕ形流動，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，風(fēng)量大，取暖效果好，安裝靈活，隨意，根據(jù)需要可以臥、橫、立、吊等形式安裝在不同位置。
汽車暖風(fēng)機作用：
一種汽車暖風(fēng)機，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的管片式散熱器，水室、進水管、出水管、電機及鼓風(fēng)輪，其特征在于：將兩個橫置水管，豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi)，兩個散熱器之間置有一個隔板，一側(cè)殼體上部和另一側(cè)殼體下部各設(shè)有擋板，形成兩個獨立的由寬變窄的風(fēng)室，散熱器的一側(cè)上下置有兩臺電機和鼓風(fēng)輪，殼體的上下部各設(shè)有一個出風(fēng)口，使冷風(fēng)從風(fēng)室較寬處吹向其另一側(cè)出風(fēng)口，一個散熱器的進水口側(cè)和另一個散熱器的出水口側(cè)，分別設(shè)有上下兩個水室，另一側(cè)設(shè)有一個水室，并將兩個散熱器的水室串聯(lián)，使水作雙Ｕ形流動。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋，出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈，但是更多的是機會，單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查，雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大，達到了16.3%。而且，有相當(dāng)一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間，也是雷諾的車越來越怪的原因之一，不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果，更有對市場的自主理解和判斷
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