暖風(fēng)機冷暖控制馬達簡介

暖風(fēng)機冷暖控制馬達：汽車暖風(fēng)電機的作用是帶動助燃空氣風(fēng)扇和暖風(fēng)風(fēng)扇。當電機接到空調(diào)電腦發(fā)出的溫度指令，開始調(diào)節(jié)暖風(fēng)水箱風(fēng)道和蒸發(fā)箱風(fēng)道的翻板位置，以達到冷暖風(fēng)的混合比，從而完成自動溫度調(diào)節(jié)的控制。

汽車暖風(fēng)機作用：

一種利用發(fā)動機冷卻水的熱量作為熱源進行取暖的汽車暖風(fēng)機，將兩個橫置水管，豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi)，使每個散熱器具有獨立的電機，鼓風(fēng)輪、風(fēng)室及進出風(fēng)口，從兩個出風(fēng)口供給熱風(fēng)，兩個散熱器同一側(cè)設(shè)有兩個水室，另一側(cè)設(shè)有一個水室，并將兩個散熱器的水室串聯(lián)，使水作雙Ｕ形流動，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，風(fēng)量大，取暖效果好，安裝靈活，隨意，根據(jù)需要可以臥、橫、立、吊等形式安裝在不同位置。

汽車暖風(fēng)機作用：

一種汽車暖風(fēng)機，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的管片式散熱器，水室、進水管、出水管、電機及鼓風(fēng)輪，其特征在于：將兩個橫置水管，豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi)，兩個散熱器之間置有一個隔板，一側(cè)殼體上部和另一側(cè)殼體下部各設(shè)有擋板，形成兩個獨立的由寬變窄的風(fēng)室，散熱器的一側(cè)上下置有兩臺電機和鼓風(fēng)輪，殼體的上下部各設(shè)有一個出風(fēng)口，使冷風(fēng)從風(fēng)室較寬處吹向其另一側(cè)出風(fēng)口，一個散熱器的進水口側(cè)和另一個散熱器的出水口側(cè)，分別設(shè)有上下兩個水室，另一側(cè)設(shè)有一個水室，并將兩個散熱器的水室串聯(lián)，使水作雙Ｕ形流動。

華晨寶馬X1簡介

國產(chǎn)華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。