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球籠在汽車(chē)底盤(pán)上,它的作用是連接半軸及車(chē)輪,其實(shí)就是個(gè)萬(wàn)向節(jié),使動(dòng)力不管在任何方向(主要是車(chē)輪跳動(dòng))上,都能連續(xù)的傳遞到車(chē)輪。
球籠在使用過(guò)程中承受中交變載荷的作用,因此時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)損壞,甚至使汽車(chē)無(wú)法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征就是汽車(chē)在直線行駛時(shí)正常,而在轉(zhuǎn)向時(shí)在前輪部分發(fā)出“咔咔”的響聲,嚴(yán)重時(shí)無(wú)法轉(zhuǎn)向;內(nèi)球籠損壞最明顯的特征是汽車(chē)在加速時(shí)或汽車(chē)行駛在不平的路面上時(shí),在變速箱部位會(huì)發(fā)出“咔咔”的異響,同時(shí)伴有球籠漏油的現(xiàn)象,如果損壞嚴(yán)重在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)有異響。
汽車(chē)半軸球籠壞了的癥狀有:
1、在平常轉(zhuǎn)向或顛簸的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的咔咔異響;
2、嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去動(dòng)力;
3、行駛方向跑偏。球籠分為:內(nèi)球籠和外球籠,內(nèi)球籠是連接變速箱差速器部位的,外球籠是連接車(chē)輪部位的,動(dòng)力輸出和車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)都是外球籠在起作用。球籠也叫做等速萬(wàn)向節(jié),作用是連接半軸和車(chē)輪,是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中很重要的部件,使動(dòng)力不管在任何方向上都能連續(xù)地傳遞到車(chē)輪上,特別是在車(chē)輪跳動(dòng)的時(shí)候作用。
內(nèi)球籠脫落裝回方法如下。
1、首先拆下需要更換球籠位置的輪胎,隨后拆掉半軸上的固定螺絲。
2、拆掉元寶梁內(nèi)部的螺絲,然后把方向盤(pán)打左此時(shí)整個(gè)避震彈簧連接剎車(chē)盤(pán)的部分都可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、使前避震向外傾斜然后外球籠就從前面拔出來(lái)了,最后接著拆掉內(nèi)球籠的螺絲即可完成。
雷克薩斯UX由Lexus的總工程師兼副總裁加古慈親自操刀設(shè)計(jì),她曾經(jīng)成功主導(dǎo)完成了CT200h的設(shè)計(jì)工作。干練利索,棱角分明一直是她的風(fēng)格,UX系列的外觀和內(nèi)飾經(jīng)過(guò)她精心的客戶分析和市場(chǎng)定位,秉承了Cross-Create兼容創(chuàng)造的設(shè)計(jì)理念,律動(dòng)強(qiáng)烈,風(fēng)格犀利,給人以眼前一亮的感覺(jué)。 正如加古慈所說(shuō),“客戶花錢(qián)不是為了買(mǎi)一個(gè)很貴的東西,而是買(mǎi)一種體驗(yàn)”。而UX的外觀則完全對(duì)得起它的售價(jià)。
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主駕駛前門(mén)和后門(mén)中間的封條
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右前三角玻璃
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