后平衡桿拉桿簡(jiǎn)介

汽車(chē)上的平衡拉桿好了,橫向穩(wěn)定功能會(huì)失效,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾幅度會(huì)加大。 汽車(chē)在極端的狀況下可能會(huì)有翻車(chē)的狀況,汽車(chē)在打方向時(shí),穩(wěn)定桿可能會(huì)敲到汽車(chē)上的某一個(gè)部件。

汽車(chē)平衡桿的用處有：當(dāng)左右兩輪的水平高度不同時(shí)，為了防止造成桿身的扭轉(zhuǎn)，平衡桿會(huì)產(chǎn)生防傾阻力抑制車(chē)身滾動(dòng)。平衡桿是指車(chē)輛前避震頂端拉桿，俗稱(chēng)頂吧，此裝置的作用是：在于提高車(chē)身剛性，增強(qiáng)車(chē)輛在彎道行駛中的穩(wěn)定性，通常只有在汽車(chē)改裝中才會(huì)安裝。

汽車(chē)平衡桿組合結(jié)構(gòu)是：

1、長(zhǎng)形桿身兩端分別藉由腳件以搭接盤(pán)座，而盤(pán)座組合于車(chē)輛的前輪避震器；

2、該腳件一端以?xún)?nèi)凹室套接桿身，另一端則連接盤(pán)座，而腳件內(nèi)凹室于兩側(cè)壁設(shè)有兩相對(duì)的一通孔及一螺孔，供一螺栓貫穿桿身相對(duì)通孔予以鎖接，該螺栓的螺牙穿出部配鎖另一防松螺帽，能增加整個(gè)平衡桿的組合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

汽車(chē)后平衡桿的作用：

汽車(chē)后平衡桿的作用：

1、增強(qiáng)車(chē)身的剛性，防止車(chē)體變形，防止四輪移位；

2、平衡四輪扭力，增加底盤(pán)壽命；

3、減少兩輪顛簸力量，延長(zhǎng)避振器的壽命；

4、防止定位位移，有效保護(hù)零件；

5、使駕駛操作更靈活乘坐更舒適；

6、使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，行車(chē)安全更有保障等。

奔馳B級(jí)(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

這款奔馳B級(jí)車(chē)是目前為止掛奔馳標(biāo)最便宜的入門(mén)級(jí)，也是目前為止國(guó)內(nèi)已上市車(chē)型中配備了主動(dòng)式倒車(chē)輔助系統(tǒng)中最便宜的車(chē)型。除此之外還有結(jié)構(gòu)獨(dú)特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專(zhuān)為其量身打造的一款安裝在車(chē)內(nèi)略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅配合了B200的特別底盤(pán)結(jié)構(gòu)，而且可以使駕駛艙盡可能的遠(yuǎn)離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無(wú)級(jí)變速箱，也就是我們常說(shuō)的CVT變速箱。此次經(jīng)過(guò)奔馳重新調(diào)校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實(shí)際測(cè)試中電子油門(mén)的初期反應(yīng)還是有點(diǎn)遲鈍，但在2500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)這個(gè)平時(shí)使用最頻繁的區(qū)域，擁有足夠應(yīng)付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動(dòng)模式后，擁有7擋設(shè)定的CVT變速箱隨即進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，切換方式也更加簡(jiǎn)便。雖然進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但顯然這款車(chē)不是為運(yùn)動(dòng)而生，所以期望值不要太高，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也無(wú)法擁有期望的推背感。 奔馳B級(jí)作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，外形時(shí)尚動(dòng)感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現(xiàn)出它的身份。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線(xiàn)條向內(nèi)收縮，使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險(xiǎn)杠與前霧燈組合出的線(xiàn)條，讓奔馳B級(jí)充滿(mǎn)力量。