前門(mén)三角窗內(nèi)飾板簡(jiǎn)介

門(mén)玻璃的安裝方法：

1、打開(kāi)汽車(chē)車(chē)門(mén)的裝飾條；

2、擰下汽車(chē)裝飾條內(nèi)部的車(chē)門(mén)內(nèi)飾板的固定螺絲；

3、擰下車(chē)門(mén)內(nèi)飾板底部的固定螺絲；

4、向外拉，拆下車(chē)門(mén)的內(nèi)飾板；

5、把車(chē)門(mén)玻璃從玻璃槽慢慢放入車(chē)門(mén)內(nèi)部；

6、插入車(chē)門(mén)玻璃固定卡扣就安裝到位了；

7、按照相反的順序裝回車(chē)門(mén)內(nèi)飾板就完成了玻璃的安裝。

汽車(chē)三角窗的作用

車(chē)上的三角窗主要有兩種：
一種是A柱邊上的三角窗，一種是C柱附近的三角窗。
1.前門(mén)三角窗，常見(jiàn)的就是前車(chē)門(mén)前梁和A柱之間的三角窗設(shè)計(jì)，現(xiàn)在汽車(chē)上也有很多是直接保留在前車(chē)門(mén)上，為一塊三角形的玻璃。前門(mén)三角窗起到的作用非常大，是為了擴(kuò)大駕駛員對(duì)車(chē)輛側(cè)面的視野；減少盲區(qū)。
2.后門(mén)三角窗同樣也有兩種，一種是按裝在后門(mén)上的，一般都采用密封條安裝。后門(mén)三角窗的設(shè)計(jì)主要是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮，為了讓整車(chē)造型看起來(lái)更美觀和協(xié)調(diào)；也可以降低后門(mén)玻璃升降的制造難度，玻璃的尺寸被三角窗利用一部分，這樣玻璃在升降的時(shí)候會(huì)更平穩(wěn)。還有另一個(gè)作用也是為后座提供一個(gè)更好的視野和采光。
眾所周知，三角形的結(jié)構(gòu)具有非常高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。而如果單獨(dú)僅用C柱作為結(jié)構(gòu)支撐，反而會(huì)在一定程度上降低了車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

BRABUS巴博斯 ML級(jí)簡(jiǎn)介

在對(duì)奔馳的各系車(chē)型改裝中，巴博斯Brabus絕對(duì)是個(gè)全能選手，從S級(jí)到GLS，從GLE也就是原來(lái)的ML級(jí)到G級(jí)，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂(lè)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級(jí)身上大試身手，此前曾改出過(guò)巴博斯G800，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)此款改裝車(chē)，不過(guò)遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對(duì)整個(gè)車(chē)身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專(zhuān)屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對(duì)動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車(chē)速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車(chē)！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專(zhuān)屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對(duì)寶馬的示威還是對(duì)勞斯萊斯的模仿！