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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設(shè)計使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位，而且這個設(shè)計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設(shè)計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuǎn)向拉桿上的螺栓，擰下剎車盤中心的螺栓，即可完成安裝。
北汽這款新車具有相當(dāng)不錯的車身尺寸，長4900mm寬1830mm高1890mm，具有2900mm軸距長同比于埃爾法更勝一籌。整車質(zhì)量也十分優(yōu)異，前臉雖說與舊版埃爾法幾乎相同，但是也有著自身精彩的元素，該車在紡錘式進氣口基礎(chǔ)上也采用與埃爾法相同的點陣鍍鉻加以修飾，LED圓形大燈在亮度等配置上并無明顯差異，其側(cè)身采用手動帶滑軌的側(cè)滑門，尾部除了車標(biāo)更是與舊版埃爾法悉數(shù)相同。
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